今年以来，
我省船舶工业延续强劲发展势头。
省统计局发布的数据显示，
今年1至2月，
我省民用钢质船舶产量同比增长1.6倍，
船舶出口97.7亿元，
增长99.8%。
我省船舶工业的快速发展，得益于龙头企业持续发力。3月25日，由中国船舶集团旗下大连造船为韩国CIDO航运公司建造的30.7万吨超大型油船“君望”轮在大连交付。该船是大连造船自主研发设计的新一代超大型油船产品，船长约333米，船宽60米，型深30米，甲板面积超过1.8万平方米，是名副其实的“海上巨无霸”。
中船大连造船项目经理毕洪坤介绍，“君望”轮优化了船体型线，创新采用6缸主机，机桨匹配更加合理，性能指标达到了世界一流水平。该船使用高效螺旋桨、桨前节能装置、消涡鳍一体化设计，并安装了废气脱硫装置，综合节能效果和环保水平显著提高，每年可节省燃油成本约3500万元人民币。
2月10日，恒力重工在大连长兴岛产业园一次性完成两艘30.6万吨超大型油轮出坞。今年以来，恒力重工建造的超大型油轮已出坞6艘。四年前跨界进入船舶制造领域的恒力集团，按照“十年不落伍”的建设标准打造智能化生产线，并坚持同步生产船用发动机，目前已交付的多艘超大型油轮全部配置自主研制的恒力主机，企业手持订单已排至2030年。
我省在高端船舶领域的优势不断巩固。去年9月，由大连造船自主研发设计的17.5万立方米LNG（液化天然气）运输船在大连命名交付。大连海事大学航海学院教授李颖介绍，液化天然气运输船是国际造船业公认的高技术、高难度、高附加值产品。如今，大连造船已形成“批量接单、批量建造”的产能优势，在海洋油气装备领域的领先优势持续提升。
在巩固传统优势的同时，我省积极拓展船舶工业新赛道。在“君望”轮交付的同一天，大连市政府与深圳市探海游艇产业发展有限公司签署战略合作协议，总投资150亿元的探海游艇制造基地与游艇运营项目正式落户大连。该项目将建设定制化高端游艇生产线，打造游艇服务枢纽，助力构建游艇全产业链生态圈。
省工业和信息化厅相关负责人介绍，今年我省以“保交船、快交船、交好船”为核心，主动应对外部风险，构建船舶安全生产新标杆；加快“智改数转”，推动智能机器人与自动化生产线应用，持续提升企业生产和管理效率。
同时，加强海洋科技创新，巩固提升海洋装备制造业优势，促进产业向高端化、智能化、绿色化、融合化升级。以高冰级大型LNG船研制为牵引，突破液货围护系统关键核心技术，实现自主知识产权的液货舱工程应用。统筹共性需求，加快提升通信导航系统、船用发动机、吊舱推进系统、船舶海工涂料等关键设备材料质量性能。推动船舶自主航行系统、岸基远程控制及管理系统、安全管控系统等新型智能设备研发，加快新能源动力和节能减排装置上船应用。
来源：辽宁日报·辽望客户端
记者：韩宇浩
编辑：李晓玉 检校：张勇
责编：刘爽 审核：明绍庚
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