3月29日，随着55002次专业检测列车从西安东站缓缓驶出，一路沿着西十高铁穿越秦岭山脉驶向郧西站，标志着西安至十堰高速铁路陕西段正式启动联调联试。此前湖北段已于3月24日启动联调联试，至此西十高铁全线进入联调联试阶段，为后续线路试运行和开通运营奠定坚实基础。

联调联试是高铁从建设阶段迈向运营阶段的关键环节，如同为线路开展“全身体检”。此次西十高铁联调联试，中国铁路西安局集团有限公司作为主体单位，通过模拟开通运营的行车状态，对轨道、路基、桥隧、供电、信号、通信、客服等各系统及接口匹配关系进行综合检测、验证与优化，及时发现并整改设备运行中的问题，为线路开通运营提供重要的技术保障。

“西十高铁自2021年12月开工建设，今年1月启动静态验收，目前全线已完成轨道精调、接触网贯通、冷滑及热滑试验，各项准备工作全部到位，正式具备联调联试条件。我们将坚持系统思维、全程闭环管控，统筹各专业力量精细测试、精准调试，确保线路以最优状态迎接开通运营。”中国铁路西安局集团有限公司科技和信息化部技术科科长何振波介绍。

西十高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，也是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256.938公里，设计速度为每小时350公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，其中十堰东站为既有站。

西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。

来源：光明日报全媒体记者李洁 通讯员李弢

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编辑：孙小婷 朱晓帆

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