3月19日，新建永州经清远至广州铁路（湖南段）地质灾害危险性评估及压覆矿藏评估项目采购公告发布，永清广高铁湖南段已进入初步设计批复相关专题要件编制及审批阶段，服务期限暂定120日内。
招标公告显示，本项目地点位于永州市和邵阳市，新建永清广高铁湖南省境内正线线路长度约161.51公里，邵阳地区西南联络线线路长度约为13.3公里（相关情况以初步设计批复为准）。
这也意味着，之前悬而未决的邵阳地区西南联络线已纳入永清广高铁初步设计范围，或将同步开工建设。
从功能定位来看，永清广高铁是《国家综合立体交通网规划纲要》中6条主轴之一的“粤港澳一成渝主轴”“广州经永州、怀化至重庆”路径的重要路段，是京广高铁的辅助通道和呼南高铁湖南段往广东方向的延伸。
其重要意义不仅在于形成京广高铁长沙以南的分流通道，从区域互联互通来看，永清广与黔吉两条高铁经张吉怀、怀邵衡、邵永高铁可以在永州连接，形成粤港澳大湾区连接成渝经济圈的新通道。
为确保能达成通道功能，解决怀化至永州方向需换向问题，建设邵永高铁西转怀邵衡铁路联络线的构想应运而生。
在永清广预可研阶段，广东省明确提出应配套建设西南联络线，以解决西南方向连接成渝经济圈问题；同时在2025年永清广的补充初测中，亦将该联络线纳入了初测范围。
从13.3公里（双线）的线路长度来看，该联络线将在邵阳至邵阳西站区间新设线路所接轨，引入邵永高铁预留的李家冲线路所。由于怀邵衡铁路为有砟轨道，可利用天窗时间进行线路接入施工，而不会影响线路运营。
邵阳西南联络线方案示意图（方案1，仅供参考）
建设该联络线，可解决怀化至广州列车在邵阳站折角换向、耗时增加的问题。但同时，该联络线也“跨越”了邵阳站，但可通过增加枢纽内邵阳西站和邵阳县站的列车停靠车次进行弥补。
目前重庆至广州的高铁只有经贵广高铁一条路径，最快在6小时左右，经测算，如经黔吉高铁、怀邵衡铁路与广清永高铁，全程最快约5小时，还有1小时左右的压缩空间。
虽然用时相差不大，但对于渝东南黔江、湘西南地区张家界、吉首、怀化等城市而言，未来可通过永清广高铁实现经永州直达广州，避免绕行长沙南站（需换向）或衡阳东站，大幅缩短时空距离。
目前，永清广高铁项目建议书、可研报告已上报国家发展改革委待审查和批复，正同步推进初步设计和现场定测。但从目前进度情况来看，年底开工难度依然较大。
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