“X8155次进货八道，立即编组！”
2月17日零时，丙午马年大年初一，当万家灯火映团圆时，西安国际港站的夜色里却是一派繁忙景象。
西安国际港站是全国中欧班列开行量最大的枢纽车站，2025年全年开行中欧班列6037列，同比增长21.1%，核心指标连续8年领跑全国，日均开行超过16列。
作为共建“一带一路”的关键物流节点，这里昼夜不息、车流不断，一趟趟西行班列横贯亚欧大陆，成为连接国内国际双循环的重要通道。
调度室内，电台声此起彼伏，值班站长李沛紧盯屏幕上信号、进路、车流等的实时刷新，不敢有半分松懈。去年除夕夜，正是他带领班组创下单班开行8列中欧班列的历史最好成绩。今年新春，他再次坚守岗位，卡控的正是马年第一趟关键班列。
“前端连挂到位！”
“后端复检完毕！”
“全列制动试验正常！”
一声声联控在夜色里回荡，凌晨3时50分，调车长邓盛涛汇报：“X8155次，55辆，编组完毕，状态良好，具备发车条件！”
“信号开放，准许发车！”李沛迅速核对确认，当即下达指令。
3时55分，X8155次中欧班列缓缓启动，一路向西奔赴德国杜伊斯堡。列车满载跨境货物与新春气息，迎着马年新春的曙光，驰骋在万里丝路之上。
去年，西安国际港站成为全国首个实现3条全程时刻表班列常态化开行的枢纽站，西安—杜伊斯堡、西安—布拉格、西安—布达佩斯三条通道稳定运行，形成“每周六去三回”的高密度运营格局，西安至欧洲核心枢纽最快10天23小时直达。
来源：光明日报全媒体记者李洁
责编：邢妍妍
编辑：张雪瑜
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