聊起新能源汽车，身边朋友抛出了一个问题：随着新能源汽车日益普及，石油还重要吗？
今天，小经跟您唠唠石油。
先说结论，石油不会离场，其战略性能源地位和作用仍然不变。
第一，燃油车仍有庞大的存量市场，对石油还有较高需求。
的确，新能源汽车改变了石油在交通能源领域的主导趋势。相关报告预测，2030年，我国交通燃料占石油消费量的比重将由2025年约48%降至约40%，我国“燃料”属性的成品油消费量已经达峰。但目前我国新能源汽车保有量占比仅为12%左右，剩下的燃油车离不开石油。
2026年1月15日，准东钻井公司千名石油工人，冒着零下20多度的低温严寒坚守岗位忙生产。（周建玲/人民图片）
第二，石油不只是燃料，它在无形中发挥着不可替代的作用。
石油通过复杂加工可以转化成各种化工品，“原料”属性持续加强。2030年，化工原料占石油消费量的比重，预计将由2025年约26%增至约36%，未来还将超过50%。
比如，新能源汽车虽然不用石油作为燃料，但电池的外壳、隔膜，车身的内饰，电机、齿轮使用的润滑油，甚至轮胎、车漆中的树脂和溶剂，都离不开石油化工。换个角度看，新能源汽车的普及，也在创造石油新需求。
就连漂洋过海的车厘子都跟石油有关，想不到吧。中国石化开发的阻隔应用新材料，可以有效隔绝氧气，让人们实现新鲜水果自由。从“会呼吸”的功能面料，到防水持妆的口红、轻便美观的家具等，石油化工编织着美好生活。
石油更支撑着大国重器。无论是大飞机上轻盈坚固的碳纤维，吊起港珠澳大桥预制件的聚乙烯纤维，还是核反应堆“刹车阀”碳棒的原材料，背后都有石油的身影。
最后，端牢能源饭碗，石油很重要。
当前全球能源安全问题博弈更加激烈。今年1月，受国际局势等因素影响，布伦特油价一周内上涨10%左右，国际能源署上调2026年石油需求增长预期。
尽管我国油气供应能力持续提升，但对外依存度仍然达到七成左右，解决油气核心需求是我们面临的重要任务。国家能源局表示，2026年将增强油气生产供应能力。接续实施中长期油气增储上产战略行动计划，加快川渝天然气千亿立方米基地建设。稳妥推进五大油气合作区建设，促进跨境油气进口通道稳定运行。
所以说，新能源汽车普及，并非意味着石油离场。未来，随着石油“减油增化”、绿色转型，仍将在夯实能源安全基石、推动国民经济发展中发挥重要作用。
原文刊发于《人民日报》2026年1月28日第18版的“小经话石油”栏目，转载时对原文进行了删改。
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