川观新闻记者 赵张冬 图片由各品牌提供
中国汽车工业协会官方数据显示，2025年我国汽车总销量达3440万辆，其中乘用车销量首次突破3000万辆大关，再创历史新高，新能源汽车产销量均突破1600万辆。
高起点上谋新篇。从问界第100万辆整车在重庆下线，到一汽奥迪达成千万用户里程碑；从一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都启航，再到领克06第30万辆在成都工厂下线……向“新”向“智”发展，“十五五”开局之年，车企密集开展战略升级、新品投放与生态布局。
传统合资品牌加速进化
1月13日，重庆赛力斯超级工厂内，AITO问界第100万辆整车——旗舰SUV问界M9缓缓驶下生产线。仅用46个月达成百万交付，问界刷新行业新速度。
“只有‘在一起’跨界融合，才能以最快速度跨出100万。”赛力斯董事长张兴海一语道破增长密码。问界的快速成长，源于华为与赛力斯在技术研发、产品定义、渠道协同上的深度绑定，开创了“软件定义汽车+AI赋能制造”新范式。
传统合资品牌也在加速进化。1月15日晚，一汽奥迪在深圳举行“千万用户盛典”。现场，全新奥迪Q5L作为全球首款搭载华为乾崑智驾技术的豪华燃油SUV同步上市，标志着奥迪正以“油电混共进全智”战略，推动燃油车智能化升级。
自主品牌与合资企业成都共进
1月14日，“一汽大众捷达汽车科技有限公司启航大会”在成都举行，标志着捷达从产品品牌升级为独立运营的科技公司。新公司将依托中国一汽体系能力、德国大众电动平台及地方政府支持，计划于2028年前推出5款新车，其中4款为新能源车型，锚定年产销40万—50万辆目标，助力四川打造千亿级汽车生态集群。
1月16日，领克06在领克汽车成都工厂迎来第30万辆整车下线。自2020年上市以来，领克06以“年轻人的第一台好车”为定位，深耕“燃油精致”赛道，通过电竞联名、二次元“痛车”等精准营销，成功打入全球市场。
如今的成都，已成为汇聚沃尔沃、一汽-大众、领克、极氪、吉利等多个中外品牌的汽车产业高地。
高质量、智能化、全球化是主旋律
面对用户对“安全、智能、个性、服务”的综合期待，从单一产品竞争转向生态体系竞争，是目前车企不得不面对的课题。
“未来，问界将继续深化与华为的全方位战略合作，持续释放跨界融合的创新潜力。”张兴海宣布了问界的新目标，“在首个百万辆车基础上，力争两年内实现第二个百万辆目标。”
一汽奥迪则把目光投向用户体验升级，即在完善现有的4S服务网络基础上，一汽奥迪将持续覆盖下沉空白市场，畅通用户选车用车的“最后一公里”；推出十项服务承诺，将体验理念转化为可感知的服务标准。
“立足新起点，捷达汽车科技公司将遵循‘扎根四川、辐射全国、走向海外’的全新发展路径，构建研、产、供、销一体化的敏捷组织，快速响应本土客户需求。”一汽大众捷达汽车科技有限公司总经理高解放表示，未来将巩固供应链、出海布局、渠道网络与产业链协同四大支柱，深耕新能源与智能出行领域。
这些汽车品牌的举措共同指向一个核心逻辑——在存量市场中，唯有真正以用户为中心、具备技术纵深与生态广度的品牌，才能赢得长期信任。
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