京通铁路怀柔北至隆化段换梁工程Ⅰ类变更设计施工总价承包招标公告发布。项目计划开工日期2026年03月01日，计划竣工日期2026年12月31日。根据公告：京通铁路昌平至隆化段电气化改造工程已由《中国铁路总公司、河北省人民政府关于京通铁路昌平至朝阳地段电气化改造工程可行性研究报告的批复》（铁总发改函〔2018〕676号）批准建设，项目业主为中国铁路北京局集团有限公司北京工程项目管理部。项目出资比例为国铁集团46.84%，河北省2.73%，北京市0.43%，银行贷款50%。

项目招标范围包括：京通铁路怀柔北至隆化段(K57+312-K244+565)61座既有桥264孔病害梁更换及引起的相关工程。本次招标共分为2个标段：

（1）JTHLSG-1，工程数量为：22座既有桥112孔病害梁更换及轨道、通信、信号等相关工程，里程/范围：怀柔北(K57+312)-古北口(K113+938)。

（2）JTHLSG-2，工程数量为：39座既有桥152孔病害梁更换及轨道、通信、信号等相关工程，里程/范围：古北口(K113+938)-隆化(K244+565)。

京通铁路是我国连通山海关内外的三条铁路干线之一，也是晋煤北路分流外运的一条重要通道，对冀北山区和内蒙古东部地区的经济开发起到了重要作用。

京通铁路线路全长804公里，始建于1972年。线路起自京包铁路的昌平站，至内蒙古通辽站与大郑铁路接轨，中途分别通过怀柔联络线、承（德）隆（化）支线，与京承铁路和锦承铁路衔接，正线共有车站48个。目前沈阳局管段隆化至赤峰（曹家营子）段还未开通电气化。

随着时间推移，京通铁路部分客、货列车动力仍为内燃机车头牵引，动能严重不足。特别是线路多处桥梁梁体外部老化，给铁路行车带来安全隐患，铁路运营速度控制在限速每小时60公里，成为华北、东北地区的交通瓶颈。

此前，京通铁路昌平至朝阳地段电气化改造工程(沈阳局集团公司管内)桥梁病害整治Ⅰ类变更设计工程（隆化至朝阳地段换梁）已于2025年9月底完成并开通，朝阳地到通辽段换梁施工也已在2024年6月完成。全线换梁施工完成后，京通铁路运行速度整体可提升至每小时80-100公里。

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