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杭台高铁温玉段
玉环发布消息：12月28日上午，在杭台高铁温玉段温岭西站施工现场，随着最后一对500米长钢轨稳稳落位并精准安装，标志着由中铁十四局承建的杭台高铁（温玉段）正线铺轨任务全面完成。这一关键节点的顺利达成，为后续站后工程、竣工验收及按期通车奠定了坚实基础。
“杭台高铁温玉段铺轨今天正式结束。接下来，将主要进行钢轨焊接、轨道精调等工序。春节后，将重点进行动态检测、测试等技术调试工作。年前的铺轨完成，为年后全面调试做好了最后准备，全力冲刺开通目标。”中铁十四局温玉铁路项目铺轨分部经理倪志成说。
杭台高铁温玉段作为杭台高铁的延伸段，线路全长约37公里，设计时速350公里，自杭台高铁温岭站引出，新建温岭西站，终至玉环站。线路穿山越海，桥隧比高达90.34%，施工环境复杂，技术要求极高。
面对桥隧比高、作业面狭窄等挑战，项目建设者创新采用“推送拖拉法”施工工艺，配合紧凑型专用铺轨设备，实现了钢轨从运输到铺设的一次性精准推送。
同时，项目还创新应用长钢轨运输车组直铺工艺，有效解决了山区、丘陵地带大型铺轨设备进场难的问题，显著提升了施工效率，降低了资源消耗。施工全过程依托精密测量系统与智能化数据协同，确保了铺轨精度毫米级控制。
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瑞金至梅州铁路南昌铁路消息：12月31日，在瑞金市瑞梅铁路建设施工现场，随着一组25米轨排精准落在路基道床上，瑞梅铁路铺轨工作正式启动。标志着这条串联赣南革命老区与粤港澳大湾区的重要交通干线迈入关键阶段。
瑞梅铁路是国家“十四五”规划纲要确定的102项重点工程项目之一，线路北起江西瑞金市，经江西会昌、安远、寻乌及广东平远等地，终至广东梅州站接入漳平至龙川铁路，全长240.29公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。
其中，江西段北起瑞金市，南至寻乌县省界，正线全长165.2公里，由既有赣龙铁路瑞金站引出，沿线设瑞金、会昌、安远、天心、寻乌5座车站，向南衔接广东梅州段，共同构成贯通赣粤两省的重要铁路通道。
作为典型的山区铁路，瑞梅铁路江西段桥隧比超73.86%，需穿越赣南断裂带、溶洞群等复杂地质区域，沿线广泛分布稀土矿采空区、人为坑洞及危岩碎石，施工安全风险高、组织难度大，建设面临诸多挑战。
此前，施工团队已成功攻克多项技术难关——全线最长桥梁绵水特大桥完成架梁、重点控制性工程华星村隧道实现贯通，为铺轨工作顺利开展奠定了基础。
为保障铺轨工作高效推进，中铁五局项目团队纵深推进安全质量管理体系建设，创新采用信息化管控手段优化施工组织，对铺轨全流程实施动态监管。
据瑞梅铁路工程建设指挥部工程部工程师上官凌飞介绍，瑞梅铁路江西段预计2026年完成182.3公里线路及52组道岔铺设任务，铺轨完成后将依次开展上砟整道、轨道精调等后续作业，同步推进通信、信号、电力、电气化等“四电”工程建设，为后续联调联试和开通运营提供坚实支撑。
瑞梅铁路建成通车后，将结束江西省寻乌县、安远县以及广东省平远县不通铁路的历史，显著改善赣南革命老区交通基础设施条件，缩短与沿海地区的时空距离，为区域间物资流动、人员往来提供高效通道，提升整个区域的交通便利性与经济活力。
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