12月26日，中国交通建设迎来历史性时刻：
西安至延安高铁正式开通，陕北革命老区迈入高铁时代；
历时5年多建设的G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路通车。
两条交通大动脉的落地，既是工程技术的突破，更是区域协调发展的战略布局：西延高铁将赋能陕北乡村振兴与经济高质量发展；乌尉高速打破了天山地理阻隔，助力“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”由蓝图变为实景。
值得关注的是，西延高铁开通意味着我国高铁运营里程突破5万公里，建成世界规模最大、现代化水平最高的高速铁路网，堪称了不起的成就。
适逢年底，一批交通工程同样亮眼。比如，杭衢高铁开通，为长三角城际快速交通网添新动脉；沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段投用；重庆城口至开州高速陕渝界至北屏段、陕西安康至岚皋高速岚皋至陕渝界段同步建成；云南两条高速通车……
这些工程的集中落地，印证着中国交通强国建设正加速推进，区域协调发展迈入新阶段，意义深远。
从民生维度看，这些工程显著提升了群众出行体验。比如，西延高铁让延安融入西安“1小时经济圈”，乌尉高速使乌鲁木齐至库尔勒车程从7小时缩至3.5小时，城开高速终结城口县不通高速的历史，沿线数千万群众的出行条件大幅改善。
从经济维度看，这些工程串联起长三角、长江经济带、成渝双城经济圈、关中平原城市群等国家战略区域，大幅压缩时空距离，促进要素流动与产业转移。比如，杭衢高铁将杭州至衢州缩短至41分钟，沿江高铁武汉至宜昌段把两地通行时间压至1小时，有效激活区域经济活力。
从战略维度看，交通工程服务国家发展大局。沿江高铁是长江经济带综合立体交通走廊主骨架，杭衢高铁是长三角城际铁路网重要组成部分，乌尉高速是丝绸之路经济带核心区关键通道，为构建新发展格局、推动高质量发展筑牢支撑。
在具体建设中，“中国速度”与“中国质量”熠熠生辉。这批工程创造多项纪录，体现基建高效率与高标准。比如乌尉高速控制性工程天山胜利隧道，是国内在建特长高寒、高海拔公路隧道，地质复杂、施工难度大，首创“三洞+四竖井”施工法，服务隧道用TBM硬岩掘进机开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，仅52个月打通天山，既保质量又缩工期，为世界隧道建设提供中国方案。
交通是兴国之要、强国之基。建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”的重要举措。岁末这批工程的集中开通，正是中国向着这一目标稳步迈进的生动注脚。
不久前，国家发展改革委对“十五五”时期的基础设施投资作出最新部署，其中涉及交通等重点领域。具体来说，在交通领域，要高质量建设沿海沿边沿江、出疆入藏、西部陆海新通道等战略骨干通道，加快补齐西部、边境等薄弱地区交通短板，加强基础设施更新和数智化改造。
交通从来不是冰冷的路与轨，而是刻在大地上的为民初心与家国情怀。这些集中开通的交通工程，犹如一组跃动的音符，谱写出交通强国建设的时代强音。展望未来，以基建为笔，以民生为墨，中国式现代化的图景在纵横交错的大道上，将愈发清晰而动人。
监制/王元 主编/王兴栋
撰稿/王石川 编辑/谭瑶
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