川观新闻记者 韦维 曹凘源

12月26日，成南高速扩容项目全线通车前夕，川观新闻记者作为“试跑团”成员，提前探访该项目建设进展。据蜀道集团川高成南公司透露，成南高速扩容项目采用双向八车道设计，将大幅提升通行效率，预计年底前全线通车。

12月26日，航拍成南高速扩容项目南充段的嘉陵江特大桥。

成南高速扩容项目主线起于南充市高坪区东侧既有G42线东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，主线长度215.697公里，同步建设成都入城复线24.529公里（已于2024年通车），项目路线全长240.226公里，是四川省内既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容建设项目。

12月26日，航拍成南高速扩容项目南充段的嘉陵江特大桥。

12月26日，航拍大英东收费站。

全线采用“原路加宽为主、局部新建复线”方式建设。其中，完全新建路段30.35公里，原路扩建路段185.3公里。工程在最大限度利用既有道路资源的同时，通过局部新建复线避开城市规划区与复杂地质路段，既减少了对沿线居民生活的影响，又大幅提升了线路通行效率，设计时速达100-120公里，通行能力较此前实现倍增。

此外，成南高速扩容项目摒弃了“一条路，两排树”的传统绿化模式，以“自然生态为基、地域人文为魂”为核心理念，启动了全线路域景观提升工程。

遂宁段的防眩板融合了宋瓷冰裂纹饰与荷鲤小品，透露出灵动雅致的气韵。

南充段防眩板图案融合了三国竹简与嘉陵江波涛意象。

设计团队深入挖掘沿线城市的文化基因，将抽象的历史符号转化为具体的景观语言：成都段的金沙太阳神鸟图案与熊猫竹韵元素，彰显古蜀文明与现代生态的和谐；德阳段的三星堆“文明之眼”雕塑，凝视着千年时光的流转；遂宁段的宋瓷冰裂纹饰与荷鲤小品，透露出灵动雅致的气韵；南充段的三国竹简与嘉陵江波涛意象，则诉说着历史的厚重与澎湃。这些文化元素并非简单堆砌，而是通过“一互通一主题、一隧一景”的精细化设计，有机融入跨线桥装饰、互通区雕塑、隧道洞门彩绘、高边坡浮雕乃至声屏障等每一个细节之中。

12月26日，航拍成南高速扩容项目大英东收费站一段。

蜀道集团川高成南公司副总经理秦朗表示，成南高速扩容项目全线建成通车后，将成为连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速通道和连接成渝地区双城经济圈的重要核心通道，对进一步提升东向出川的通行效率，优化成渝地区双城经济圈空间结构，改善区域经济发展条件具有重要意义。

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