好消息传来！近日，随着最后一块混凝土块顺利移除，由中铁十四局施工的地铁4号线二期过江大盾构项目，江北市民中心站接收井洞门破除施工全面完成，为接下来的盾构接收做好准备。
据悉，该接收井地连墙厚度达1.5米，洞门内径12.1米，墙体结构坚固，接收井深度达45.28米，且面临粉细砂、强透水地层，洞门破除渗漏水风险高。
项目团队采取分层破除施工方式，既保证了破除效率，又有效控制了施工对周边结构的影响。破除工作自11月10日开始，12月6日完成。
4号线二期起于一期龙江站，下穿夹江、江心洲等区域，最终到珍珠泉东站，全长约10公里。其中过江隧道是关键节点，从建邺区江心洲中间风井出发，下穿长江大堤、潜洲和主航道，到江北市民中心站接收，隧道全长3062.6米，掘进最低点在长江水面下68.58米，是目前长三角过江地铁隧道的最深纪录。
地铁4号线二期工程是继地铁3号线、10号线、宁和城际一期后，南京建设的第四条过江地铁。建成通车后，为市民快速过江提供一条新路径。
内容来源：南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞、南京地铁、南京江北新区
编辑：吴丽莉 朱皓
校对：杨启月
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