12月10日7时30分许，经过1560多天的攻坚奋战，渝昆高铁重难点控制性工程彝良隧道安全贯通。这座深藏于乌蒙山腹地的超级工程，让“乌蒙磅礴走泥丸”的豪迈壮阔在新时代有了新的体现，标志着我国高铁建设在长大复杂地质条件下再次取得重大突破，为全线建成通车打下坚实基础。
12月10日上午，位于云南省昭通市境内的渝昆高铁重难点控制性工程彝良隧道安全贯通。陈畅/摄
彝良隧道位于云南省昭通市境内，全长24.8公里，设计时速350公里，最大埋深920米，采用双洞单线的设计形式，是我国目前贯通里程最长、时速最快的高铁隧道。隧道穿越素有“地质博物馆”之称的乌蒙山腹地，这里山高谷深，地势险峻，地质构造复杂多变，包括了岩爆、高地温、涌水、突泥、软岩大变形、高地应力、瓦斯等复杂地质环境，为一级高风险隧道，建设难度极大。
施工人员在渝昆高铁彝良隧道内作业。陈畅/摄
随着彝良隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通已达96%，53座隧道即将全部贯通。目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，每天投入1.4万余名施工人员，1500余台大型机械设备，全力推进无砟轨道施工和站后工程建设。
施工人员在渝昆高铁彝良隧道内开展焊接作业。陈畅/摄
渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。
（光明日报全媒体记者刘岩 徐鑫雨）
来源：光明日报全媒体记者刘岩 徐鑫雨
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