消费质量报全媒体记者 罗安舒

12月1日，随着《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）实施过渡期正式结束，电动自行车行业正式步入“新国标”时代。然而，新国标在提升车辆安全性的同时，也因部分配置与消费者实际使用需求的匹配问题引发关注。作为日常出行与民生就业的重要工具，新国标电动自行车如何平稳过渡，备受消费者期待。

针对新国标电动自行车落地初期，个别产品在鞍座、后衣架、后视镜等设计上存在的实用性不足问题，经济和信息化厅于12月4日召开视频宣讲会议，强调贯彻落实国家有关要求，进一步压紧压实企业主体责任，持续推动电动自行车行业健康发展。会议要求生产企业加快新标车型批量生产与市场供应，并持续优化产品设计，提升实用性、多样性、舒适性与便利性。

企业层面已积极行动。记者从四川倍特电动车有限公司获悉，该公司已严格按照新国标要求进行设计与生产。表示符合新国标的车型具备整车质量不大于63公斤，塑件占比不大于5.5％。同时带北斗定位和数据传输功能，电机功率不大于400瓦，即最高车速25公里/小时，超过则电机无输出功率等特点。“鉴于有塑件占比要求，整车在外观设计方面比较局限，截至目前企业已获证和在申报车型中，80%车型具备储物、带小孩功能。”四川倍特电动车有限公司相关负责人说道。据介绍，四川倍特电动车有限公司已全面升级供应链体系，精选符合新国标的优质供应商，并购置专用检测设备，严格实施零部件入厂与整车生产检验。目前已取得2个车型的3C证书，其中1个车型已量产并投放市场。此外，为满足消费者需求，公司正持续申请新国标3C证书，预计年底至明年初将新国标车型增至10款。

全省范围内，产业转型步伐正在加快。据悉，目前四川省内电动自行车生产企业已累计获得7张新国标CCC产品认证证书，另有多款车型正处于紧锣密鼓的认证申请进程中。

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