广州局集团消息：12月2日，新建瑞金至梅州铁路（广东段）平远站站房顺利完成主体结构封顶，标志着该站房工程建设取得重要进展，为后续全线顺利通车奠定了坚实基础。
瑞梅铁路起自赣龙铁路瑞金站，经江西省瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县，广东省平远县、梅州市，接入漳龙铁路梅州站，正线全长239公里，其中广东段全长75.06公里，新建1座车站——平远站。该线路设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路。
平远站位于广东省梅州市平远县，站房形式为线侧下式，包含出站层、进站层、夹层。站场规模为2台4线，站房建筑面积3995平方米。站房设计融合“苏区橙乡、平安致远”的地域文化理念，致力打造成为展示地方形象的重要窗口。
面对站前站后多单位交叉作业、大跨度预应力屋面板施工难度大等挑战，国铁广州局深圳工程建设指挥部强化统筹协调，组织参建单位运用BIM技术进行施工模拟与工序推演，科学规划作业流程，并创新采用“分区施工、区内流水”管理模式，实现资源高效配置。
通过工艺优化，并严格执行“双控”管理，成功突破大跨度变截面预应力屋面板施工技术瓶颈，在保障工程安全与质量的前提下，按期实现主体封顶，为后续装饰装修、机电安装等工程创造了有利条件。
南昌局集团消息：12月5日，随着最后一层岩土被成功掘进，瑞梅铁路重点控制性工程华星村隧道顺利贯通，成为瑞梅铁路江西段首座贯通的无砟轨道隧道，标志着瑞梅铁路建设取得重大突破。
瑞梅铁路华星村隧道位于江西省寻乌县境内，全长7125米，为单洞单线隧道。该隧道穿越2条地质断层带，断裂处布满密集裂缝，岩体破碎严重，地下水丰富，围岩稳定性差，容易发生塌方、涌水等安全风险，施工难度大。
面对复杂地质条件，中铁十五局瑞梅指挥部项目团队采用“台阶法+全断面法”组合施工，采取超前地质预报、初期支护等措施，结合信息化管控系统，对施工安全与质量实施全过程动态管理，确保隧道顺利贯通。
据瑞梅铁路工程建设指挥部安环部工程师邱鸿基介绍，为加快隧道施工进度，项目团队采用斜井施工方案，从隧道进口、出口及两个斜井同时开挖，形成4个作业面并行推进，实现了“长隧短打”，有效提高了隧道内物料运输和开挖工作效率。
“截至目前瑞梅铁路（江西段）土建工程已完成92%，主体结构施工基本完成，预计将于本月中下旬启动电气化铁路接触网放线作业及铺轨施工。”
瑞梅铁路是国家“十四五”规划纲要确定的102项重点工程项目之一，正线全长240公里，设计时速160公里，共设隧道88座，桥隧比达73.86%，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，预计于2027年具备开通运营条件。
这条铁路建成通车后，将成为一条融合红色文化与客家文化的快速通道，对推动区域协调发展，促进革命老区经济快速发展具有重要作用。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
