川观智库研究员 罗韬

消费者偏好的变化，使得汽车行业的竞争格局发生变化，车企必须迅速做出战略调整。

波士顿咨询日前一份报告显示上述观点，该资讯机构对来自全球10个国家的9000多位消费者展开调研，发现汽车行业存在五大趋势。

一是中国品牌汽车在全球市场的认可度稳步提升。波士顿咨询调研结果显示，7%的美国消费者表示会考虑购买中国制造的汽车；10%至20%的欧洲市场消费者对购买中国品牌汽车持开放态度，明显高于当前实际销售数据所反映的水平（目前中国品牌在欧盟的平均市场份额约为4%）；新兴市场巴西看，36%的受访者表示会考虑购买中国汽车，这一数据对已在巴西建立生产基地的中国车企具有重要意义，也预示着巴西可能成为相关车企进军拉美市场的桥头堡。

二是电动化转型稳步推进。调研数据显示，打算从燃油车和混动汽车换到纯电汽车的消费者数量，明显多于打算从纯电汽车换到其他动力类型的消费者。在现有纯电汽车车主中，71%表示下次购车时仍将选择纯电汽车，表明车主对该技术非常满意，并看好其长期发展。与之形成鲜明对比的是，目前驾驶其他（非纯电）动力车辆的受访者中，仅约50%计划继续选择同类型发动机。

三是“品牌忠诚度”的影响逐渐减弱。从整个欧美地区的调研数据来看，约40%的受访消费者表示有意继续选购同品牌汽车，接近三分之二的消费者计划换购其他品牌。中国市场统计数据显示，仅约10%的消费者计划购买同品牌汽车。同时，中国新车买家的平均年龄在30多岁，而欧美地区则在50岁出头。因此，这种由消费群体年轻化所引发、已在中国市场显现的品牌忠诚度下降现象，未来或将在欧美市场产生更深远的影响。波士顿咨询建议，各地区老牌车企都不应过度依赖品牌资产，而应深入评估客户流失背后的原因，并将资源重点投入到具有竞争力的产品和服务上。

四是自动驾驶技术逐渐获得青睐。数据显示，在配备半自动驾驶或高级自动驾驶功能的受访车主中，79%认为相关功能非常实用。即便在不具备此类功能的车主中，也有45%的受访者对该技术的应用价值持肯定态度。波士顿咨询注意到，不同地区对自动驾驶技术的接受度存在显著差异，车企必须制定差异化的市场进入策略。在中国这样的创新前沿市场，车企可以加快部署速度，而在欧美市场，则要把更多资源放在强化用户教育和信心培育上。

五是数字化功能成为吸引消费者的“杀手锏”。调研结果显示，消费者对能为其在车载互联、音乐、娱乐等方面提供个性化选择的数字化车机系统兴趣浓厚。因此，车企应全面整合各类主流车机系统解决方案，全力推进自有优质系统的研发工作，确保为用户提供卓越的客户体验。

波士顿咨询提示，近年来，OTA（Over-the-Air）远程升级技术已逐步成为部分车型的标准配置选项，其功能覆盖自适应照明系统、导航服务以及车载摄像头等模块。考虑到消费者对这一技术的强烈需求，这一功能的缺失将使车企在欧美市场处于严重不利地位，而在对OTA远程升级功能需求最高的中国市场，甚至可能陷入绝境。

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