12月2日，山西举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题第十二场新闻发布会。会上，山西省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福介绍，“十四五”期间，山西累计完成交通固定资产投资3279亿元，是“十三五”时期的1.5倍，相当于日均投入约1.86亿元。
“十四五”期间，山西交通骨架更加坚实。公路总里程达14.77万公里，其中高速公路6446公里，历史性实现“县县通高速”。全省域普通国省道县城过境改线工程全面启动，68个项目计划到2028年彻底解决穿城而过问题。1.3万公里的黄河、长城、太行三个一号旅游公路全面建成，不仅串联起全省核心旅游资源，更带动了21.4万人返乡创业就业、232.2万人稳定增收。此外，铁路“市市通高铁动车”、民航“一干七支”机场格局形成、内河航道拓展以及邮政快递网络完善，共同构成了立体互联的综合交通基础设施体系。
物流方面，山西通过设立30个内陆港、常态化运行多式联运线路、重启新时代“晋商之路”国际运输通道、开通国际货运航线及中欧班列等措施，有效连接国内国际两个市场。县乡村三级物流体系不断完善，实现了快递网点乡镇全覆盖、服务建制村全覆盖，有力促进了农村消费升级和农产品外销。
关于物流成本问题，山西省交通运输厅副厅长王福宝介绍，“十四五”以来，通过深化基础设施“硬联通”、优化运输组织模式、加快绿色智慧转型等多措并举，交通运输领域累计降低社会物流成本超过250亿元。特别是大力推动“公转铁”，大型工矿企业中长距离煤焦铁路运输比例大幅提升；发展网络货运平台，整合运力资源；打造零碳货运走廊，对氢能货车实行高速通行费全额补贴等，显著提升了物流运行效率和绿色化水平。
来源：中国水运网
作者：全媒记者 魏鋆依
责编：缪世雄
审核：甘琛
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