近段时间，飞机“锁座”及有偿选座服务引发广泛热议，不少消费者反映，在线选座时，经济舱前排、靠窗、靠过道等较为便利、舒适的座位常被单独锁定，要想选择则需要额外付费。江苏省消费者权益保护委员会选取国内10家航空公司进行调查，重点核查这10家航空公司在经济舱的锁座比例、锁座范围、兑换模式等内容，结果发现，这10家航空公司的经济舱均存在“锁座”行为，购票阶段“锁座”比例介于19.9%到62.1%之间，均值达到38.7%。
编辑点评：
航空公司的“锁座”行为，打破了此前约定俗成的“先到先得”原则，原本基础、常规的服务被包装成“增值服务”。有专家指出，航空公司在规则没有完全透明化的情况下，对选座进行“二次收费”，极大限制了旅客自由选择的权利，还涉嫌侵犯消费者的知情权、公平交易权等多项合法权益。
从情理角度说，飞机舱本就分为经济舱、商务舱和头等舱，对应了不同程度的舒适性，本就是差异化服务，同在经济舱，不同座位并没有给航空公司额外增加服务成本。在经济舱搞付费选座或积分兑换所谓“好座位”，是在制造新的不公平，或者说催生“座位歧视”。如果“好”座位可以被额外收费，那么其他交通工具是否也会“如法炮制”？
如果把航空公司开发选座这一“增值服务”看作一种市场行为，那么航空公司就必须尊重消费者的知情权，明确不同价格机票所对应的座位权益，而不是在规则不透明的情况下对选座进行“二次收费”，并且不能大面积“锁座”，要把握好比例的“度”。基础服务的公平性，直接关系行业形象，关系公共服务温度，航空公司不能将商业利益凌驾于基础服务之上。（何勇海）
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