综合消息：11月15日，中铁三局西渝高铁康渝段站前八标大竹站制梁场最后一孔箱梁成功浇筑，完成箱梁预制任务，为后续架梁及铺轨施工奠定了坚实基础。

西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康和安康至重庆两段建设。据了解，中铁三局西渝高铁康渝段站前八标大竹站制梁场是全线预制箱梁数量最多的梁场，承担767孔箱梁预制任务。

自进场以来，项目部梁场牢固树立“精品、智能、绿色、人文”的建设理念，结合产能目标，合理规划场地功能分区，投用2条箱梁预制生产线，优质高效推进箱梁预制作业。借助智能指挥中心与信息化管理平台，对原材料进场、钢筋加工、模板安装等关键工序实时监控，实现了梁场全生命周期精细化管理。

同时，梁场积极将“四新”技术融入到制梁作业中，推广应用移动钢筋绑扎胎具、接触网基础组拼工装及智能张拉压浆一体化台车等工装设备，引入循环水喷淋养护系统、光伏发电设施，在提升制梁质量和效率的同时，实现了绿色低碳、文明施工，圆满完成全部制梁任务。

西渝高铁康渝段接续正在建设中的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆的列车运行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右。

日前，随着最后一对500米长钢轨平稳铺设到位，西康高铁轨道成功延伸至镇安西站，标志着项目铺轨工程取得阶段性突破。

作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，西康高铁穿越秦巴山区，桥隧比高达94.4%，铺轨设计总量361.11公里（正线铺轨341.49km、站线铺轨19.62km）。

西康高铁建成通车后，西安至安康列车运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴，促进地方经济发展具有重要意义。

根据施工进度计划，西渝高铁西安至安康段计划2026年、安康至重庆段计划2028年建成通车。

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