11月6日，G3京台高速公路铜陵长江三桥将正式通车。这个总投资87.8亿元的超级工程，比原计划提前半年建成，也是长江安徽段第11座跨江大桥。
皖江之上，飞虹再起。这座红色钢铁“巨兽”，究竟有哪些亮点，记者带你抢先看。
交通功能多
铜陵长江三桥北起铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，南至铜陵市大通镇民主村，路线全长11.88公里。
大桥上层搭载六线高速公路，下层搭载两线沿江高速铁路、两线跨江普速铁路，集高速公路、城际铁路、货运铁路于一体，并兼顾铁水联运功能，其中公路部分率先建成通车。
即将通车的铜陵长江三桥。储著传 摄
创新亮点多
大桥主跨988米的斜拉-悬索协作体系桥方案，为千米级大跨度钢桁梁桥在世界范围内首次采用。该体系既有效利用了悬索桥“一跨过江”的优点，将对通航的影响降至最低，又有效利用了斜拉桥承重强的优势，将主塔建在岸边以避开防洪堤坝，有效保障了防洪安全。
在施工过程中，大桥建设者锚定“智造世界一流桥梁”的目标，取得了“首创双层钢桁梁斜拉-悬索协作体系”“首创斜拉索和吊索交叉区段的新型构造错节间锚固”“首创9米智能爬模”等“五项世界首创”“十项工艺创新”，申报专利32项，以技术革新展示中国桥梁智造的新高度。
铜陵长江三桥与“皖江第一桥”双桥同框。陈静 摄
环保措施多
大桥建设坚持绿色、节能、低碳、可持续原则，力求与自然和谐共生。建设方从设计到施工全过程做好生物多样性保护与淡水豚实时监测，有效落实了143项环境与社会管理计划措施，创造了和谐的施工环境，其节能减排、低碳施工指标位居国内前列，实现了“绿色建桥、建绿色桥”。
作用发挥多
铜陵长江三桥是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》中规划的过江通道之一，也是安徽省重大基础设施建设项目。大桥的通车有利于完善国家和安徽省高速公路网、提升区域过江通道通行能力，对于发挥皖江承东启西，促进安徽进一步服务和融入长江经济带、长三角一体化发展等国家战略具有重要意义。
记者：刘洋；
编辑：马珺；
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