据龙江铁路公司消息，2025年9月21日11时50分，随着架桥机将最后一榀箱梁精准落在新建哈尔滨至铁力铁路幸福村跨019县道中桥0#台-1#墩，哈铁铁路架梁任务圆满完成，项目站前工程施工进入崭新阶段。
新建哈尔滨至铁力铁路全线箱梁共计3980孔，由哈尔滨至铁力共七个制梁场承担制梁任务，自首孔梁架设至全部完成共历时729天。
随着哈铁架梁任务的圆满完成，铺轨工作正同步施工，施工进入了以线上、站后工程为主的崭新阶段，为哈伊高铁2026年全线顺利开通运营奠定了坚实基础。
另据央视新闻9月16日报道，日前，哈尔滨至伊春高铁哈铁段进入铺轨阶段，预计年内能完成铺轨任务。
在铺轨作业时，中铁二局哈铁二标项目部采用国内先进的“群枕法”进行施工，日均进度可达2公里。同时，依托智能化调度系统，实现轨料运输、铺设、焊接锁定等工序高效协同，全力保障施工安全与质量。
面对东北严寒气候、有效施工周期短、长大干线交叉施工作业多，轨行设备管理难度大等挑战，为确保铺轨施工安全有序推进，项目部采用目前国内先进的智能工程线调度信息平台，远程实时监测铺轨机组、长轨运输列车、移动焊轨等关键设备运行状态。
采用CYP500铺轨机组，道岔闪光焊机等先进设备，500米长轨历经预铺道砟、长轨条铺设、上砟整道、单元轨焊接、应力放散及锁定（是将单元轨节放散拉伸后按照设计轨温焊接在一起）、预打磨、轨道精调整理等工序，最终达到全线无缝化设计要求。
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。
线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成。目前，铁力至伊春段已完成铺轨。
全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。
哈伊高铁2021年10月开工建设，预计明年建成通车。届时，哈尔滨到伊春的旅客列车运行时间，将由现在的7小时左右缩短到2小时左右。同时，线路将与黑龙江省内的高铁网实现互联互通，满足广大旅客出行需求。
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