8月28日，临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程（新疆段）施工图审核招标公告发布。公告显示，临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程可研已于近期获国铁集团及内蒙古、甘肃、新疆三省区联合批复，项目开工进入倒计时阶段。

公告重点内容如下：

1、招标条件

临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程已由《国铁集团 内蒙古自治区人民政府 甘肃省人民政府 新疆维吾尔自治区人民政府关于临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2025〕225号）批准建设，项目业主为临哈铁路有限责任公司。建设资金来自国铁集团出资及临哈骨干铁路通道新疆有限责任公司通过市场化吸引社会资本筹集，出资比例为国铁集团资本金33%，其余为临哈骨干铁路通道新疆有限责任公司通过市场化吸引社会资本筹集，招标人为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密铁路建设指挥部。

2、项目概况

临哈铁路额济纳至哈密段改造工程（新疆段）：

①双线段落：临哈铁路甘新省界（K1117+240.75）至梧桐水（含）段增建第二线3.66km，改建梧桐水全站、淖梧铁路引起的临哈正线改建工程、电气化工程、既有线病害整治。②单线段落：梧桐水至哈密东为单线电化，并万吨改造，其中：梧桐水（不含）至坎儿井（不含）段既有线长78.55km（拆除既有线1.85km），既有桥梁2.23km，占比2.84%。改建既有站2座，新建车站1座，其中万吨站2座。坎儿井至哈密东既有线长125.2km，既有桥梁2.8km/55座，占比2.3%。线路平纵维持既有，改建既有站4座（含哈密东），并增开车站4座，其中万吨站5座。最终设计内容和技术标准以初步设计批复为准。

主要技术指标：牵引种类: 电力。 机车类型: HXD系列。牵引质量: 10000 吨，部分 5000吨。到发线有效长:1700米，部分1050米。闭塞类型: 自动站间闭塞。铁路等级、最小曲线半径、限制坡度: 维持既有。

项目工期：项目建设工期2.5年。

3、招标范围及内容临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程（新疆段）范围内的施工图审核、施工图设计文件审查，以及项目竣工验收合格前的其他配合工作。

共划分1个标段，标段编号：SGTSH 。标段情况如下：

标段起讫里程：临哈铁路甘新省界至梧桐水（含）段双线段落 K1117+240.75～K1120+900；梧桐水至哈密东为单线段落K1120+900～K1326+500。

标段长度：①临哈铁路甘新省界（K1117+240.75）至梧桐水（含）段增建第二线3.66km；②梧桐水至哈密段既有单线实施电气化改造，长205公里。

标段主要工作内容：设计阶段现场核对、施工图设计原则、设计文件（包括预算、工程量清单、甲供物资设备清单及技术规格书等）审核；工程实施阶段变更设计文件审核；根据《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》（国铁工程监规〔2020〕51号）等有关规定完成临哈铁路额济纳至哈密段扩能改造工程（新疆段）施工图设计文件（含变更设计文件）审查工作；项目竣工验收合格前的其他配合工作。

标段服务期限：自合同签订之日起至2028年6月30日（合同约定的施工图审核、审查工作全部完成）止。最高投标限价：270万元。

临哈铁路设计速度120km/h，线路全长1390km，为国铁Ⅰ级单线非电气化铁路。是我国华北地区通往西北地区的一条直接通道，也是新疆连接华北、东北和通向京津冀地区的捷径线路。

据悉，临哈铁路扩能改造项目是国铁集团年度开工计划重点项目之一，是疆煤外运铁路建设最紧迫的重点项目之一，是国家“西煤东运”路网体系的有机构成，是支撑国家能源战略安全、稳价保供的重要铁路通道。

建成后与兰新铁路、将军庙经淖毛湖至梧桐水铁路一起构建新疆北翼大能力通道，将更好服务疆煤供给保通保畅、保障国家能源安全。

临哈铁路扩能改造工程已纳入《国家“十四五”铁路发展规划》，全线扩能改造分为临河至额济纳和额济纳至哈密两段实施。

实施新增二线及电气化工程后，临哈铁路全线将扩能改造为Ⅰ级双线电气化铁路，打造成万吨重载大能力出疆外运通道，运能达到2亿吨。

其中临河至额济纳段线路全长684km，已于今年6月完成施工招投标，近期已开工建设，计划于2027年12月底建成，项目总投资约337.9亿元。

额济纳至哈密段既有线全长640.17km，其中额济纳至梧桐水段为增建二线电化万吨改造，长度434.21km，梧桐水至哈密东段为单线电化增开车站并预留万吨条件，电化改造长度205.96km。总投资约199.8亿元。

【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】