网约车的兴起极大方便了人们的出行。不过部分平台订单的抽成比例较高，严重挤压了司机的收入空间。交通运输部此前也对多个网约车平台企业进行了多次约谈，促进各平台降低抽成比例。日前，多家网约车平台发布公告，宣布降低网约车抽成比例，这会对网约车运营有怎样的影响？
近日，滴滴出行、曹操出行、T3出行等多家网约车集体发布降低抽成通知，其中滴滴出行、T3出行都将最高抽成上限从29%降低至27%，曹操出行则降低至22.5%。高德打车表示，将推动不少于80家合作网约车平台的抽成比例上限不超过27%。
某出行平台司机权益保障负责人：这次抽成比例的降低是我们主动将发展红利分享给司机伙伴的实际行动。改善司机体验、保障司机权益是一项长期而系统的工作。
记者走访了解，目前大部分的网约车司机收入有不同程度的下滑，下滑的因素较为复杂，包括单量的减少，平台不停调整计费规则等，而抽成比例的调低，对于网约车司机而言无疑是一个利好的消息。
网约车司机 蔡先生：这肯定是利好，总体来说就是网约车司机收入不高，基本上是靠时间换钱。
专家表示，这样的调整将使长期困扰网约车司机的高抽成问题有望得到改善。
清华大学交通研究所副所长 杨新苗：这个消息表明网约车平台主动解决问题了，方向是好的。当然实际上降幅比较大的企业并不多，应该还是有更大更多的空间可以再降一降，呼吁网约车的通行平台，还是要进一步加强保护网约车司机的权益。
据媒体报道，去年开始，多地监管部门就因抽成问题多次约谈网约车平台。去年5月，广州市交通运输部门召开网约车行业聚合平台工作会议，通报了近期反映的订单层层转卖情况，并对各聚合平台提出要求，要求做好自查自纠。同时，依法依规经营，禁止订单转卖，合理设定抽成比例，保障司乘合法权益。
去年7月，宁波市交通、公安等六部门联合约谈了全市网约车平台、聚合平台公司。宁波市出租车协会还公布了在宁波实际在线运营的26家网约车平台抽佣比例上限。
去年8月，南京市网约车自律联合会发起《南京市网约车行业规范市场秩序及保障驾驶员合法权益自律倡议》，23家网约车平台、聚合平台集体签署，作出杜绝低价竞争、严控抽成比例等承诺。
今年，多地监管部门发布了网约车管理实施细则，进一步明确网约车平台在司机权益保障上的责任。例如，东莞市交通运输局在7月25日印发了《东莞市交通运输局网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，提及网约车平台应公布确定符合国家有关规定的计程计价方式，明确服务项目和质量承诺，合法合理确定网约车运价和设定抽成比例上限，实行明码标价，鼓励向乘客提供相应的出租汽车发票，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息。直接涉及驾驶员权益的制度规则、平台算法、定价机制、动态加价机制应相对平稳。
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来源丨央视财经、第一财经
编辑丨陆雪雯
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