盛夏酷暑
四川2条铁路建设
却展现出了别样的“热度”
备受关注的
绵遂内铁路、渝昆高铁️
建设工程进度再刷新！
小布为你带来最新进展
绵遂内铁路
绵遂段建设迎来多重进展
绵遂内铁路重难点工程之一——蒋家沟特大桥连续梁首个0号块混凝土顺利完成浇筑，标志着大桥正式进入上部结构挂篮悬臂施工新阶段。据悉，该桥位于遂宁市大英县境内，全长560.55米。
与此同时，位于遂宁市船山区、全长135米的单洞单线隧道——笔架山隧道顺利实现进洞施工，标志着该隧道工程正式进入实质性开挖阶段，为隧道后续施工及全线按期贯通创造了有利条件。
绵遂内铁路是我省继川南城际铁路、汉巴南铁路之后，主导投资建设的第三条高速铁路。该项目途经绵阳、遂宁、资阳及内江四市，先期实施绵阳至遂宁段。
绵遂内铁路绵阳至遂宁段正线全长136.21km，设计速度目标值250km/h。建成通车后，将完善成都、绵阳、遂宁半小时通勤圈，结束三台县和射洪市不通铁路的历史，形成绵阳经遂宁至万州、武汉、长三角方向，绵阳经遂宁至重庆、贵阳、大湾区方向最快捷高铁通道。
渝昆高铁
首座超20公里特长隧道贯通
8月19日，渝昆高铁控制性工程——全长21.17公里的炳辉隧道顺利贯通。这是渝昆高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是我国西南地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速铁路特长隧道。位于云南省昭通市彝良县境内，采用双洞单线设计，地处乌蒙山区，地质条件复杂，属一级高风险隧道，是渝昆高铁全线控制性工程。
目前，全线建设进入冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成形，即将全面进入无砟轨道施工。
据悉，渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站。全线分段建设，渝宜段（重庆西至宜宾已于2024年9月29日开通运营）、川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站），其中川滇段设有宜宾、高县、筠连、盐津南4个车站。
△渝昆高铁线路走向示意图。图据四川观察
全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右，成宜高铁衔接渝昆高铁，将形成成都到昆明的全程时速350公里高铁大通道，3小时左右可达。
期待早日建成通车
来源 | 四川发布客户端综合蜀道铁路投资集团、云南发布、成都发布
编辑 | 张潇澜
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