7月28日
随着架桥机将一孔长32.6米
重431.75吨的箱梁平稳落在西康高铁
跨关中环线立交特大桥墩台上
标志着西康高铁桥梁架设任务全部完成
为后续无砟轨道施工奠定基础
箱梁架设多次上跨西康既有线、省市既有道路，下穿多处高压线，施工难度系数大。架设过程中，项目团队加大科技攻关与工艺创新力度，投入使用国内首台预埋件智能检测平台等先进工装设备，提升施工效率与质量，实现了单日最高架梁5孔、单月最高架梁70孔的记录。西成客专陕西公司西康指挥部党支部书记王闰介绍，截至目前，全线20座隧道已全部贯通，新建6座站房已完成设计量的45%，西康高铁建设进度进一步加快。
西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，是陕西“米”字形高铁网南北向主干道，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，沿线设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。项目建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时缩短至1小时以内，大幅缩短关中城市群与秦巴山区的时空距离。
来源：西铁资讯 起点新闻
编辑：呼乐乐
审核：康乐群 李琼
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