罗景萍 陶坤 川观新闻宜宾观察 曹洋

5月11日，在渝昆高铁高县段跨宜昭高速特大桥施工现场，随着一组长500米的钢轨精准平稳落下，标志着该路段高铁建设从线下基础施工全面转入线上轨道铺设关键阶段，项目建设迎来重大节点突破，为全线早日通车奠定了坚实基础。

据悉，跨宜昭高速特大桥是渝昆高铁高县段的重要控制性工程，桥梁全长1728米，衔接谢家榜隧道与高县站。施工现场，铺轨机组有序作业，技术人员全程紧盯施工精度，施工流程高效推进。

“我们自主研发了公铁两用牵引车，配备铺轨机组和长轨运输支架实现滚动作业，并采用智能工程线调度信息平台，远程实时监测关键设备运行状态，日铺轨最高可达12公里，有效保障铺轨安全和精度。”中铁四局渝昆高铁铺轨施工技术负责人李忠强介绍，为抢工期、保节点，施工单位加大机械设备和人力投入，采取“24小时”轮班作业模式，全力推进铺轨进度。高县段总长50.61公里的线路，隧道、路基、桥梁等线下主体工程已全部完工，站房及“四电”(通信、信号、电力、电气化)工程正按节点有序推进，为后续联调联试、开通运营奠定了坚实基础。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，最终接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。全线分渝宜段（重庆西至宜宾）、川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南）三段建设，其中渝宜段已于2024年9月29日开通运营，川滇段、云南段正按计划加速推进。作为串联成渝地区双城经济圈与滇中城市群的黄金交通干线，渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善西南地区高铁网络，打通四川南向开放重要通道，推动成渝地区双城经济圈与滇中城市群深度融合、协同发展。

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