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城轨车辆市场动态
4月11日，两个地铁车辆项目中标结果正式公布。长春市城市轨道交通1号线南延工程地铁车辆采购项目，金额5.227亿元，需提供13列B2型地铁车辆（时速80公里/小时）及改造132辆既有车，而重庆轨道交通4号线西延工程车辆设备集成采购项目，金额7.37亿元，新购132辆山地As型车，以上两个项目总中标金额达12.6亿元，皆花落长客。
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| 项目名称 | 车辆类型 | 中标人 | 中标金额 | 车辆数量详情 |
| 长春轨道交通 1号线南延 地铁车辆项目 | B2型车， 时速80公里/小时 | 中车长客 | 5.23 亿 | 新购： 13列（78辆，4动2拖）； 含牵引、空气制动系统 改造： 22列（132辆，涉及车内 动态地图改造及 增设火灾报警系统） |
| 重庆轨道交通 4号线西延 车辆设备集成项目 | 山地As型车， 时速100公里/小时 | 中车长客 | 7.37 亿 | 新购： 12列4编组， 14列6编组， 共计132辆 |
| 中标总金额 | - | - | 12.6 亿 | - |
长春市城市轨道交通 1 号线南延工程地铁车辆采购项目：此工程起始于既有 1 号线的终点红嘴子站，顺着规划的人民大街一路向南铺设，直至永春南站。线路整体为地下敷设，正线长度达 6.963 公里，沿途设有 6 座地下站。车站结构方面，义和村北站、义和村南站以及永春南站是双层单柱双跨箱形框架结构，义和村站、永春北站和兴博路站为双层双柱三跨箱形框架结构，设计使用年限为 100 年，主要构件安全等级一级，抗震设防烈度 7 度。供电采用 AC35kV 集中式供电方案，全线消防给水系统静压力在 1 兆帕内，一般车站消防栓口出水压力在 0.5 兆帕内，消防水源来自城市自来水和自备水源井等。车辆选用 B2 型车，采用 6 辆编组形式，以 DC1500V 接触网授电，采用刚性架空接触网，最高运行速度为 80 公里 / 小时，1 号线南延初期配属车辆 13 列。
重庆轨道交通 4 号线西延工程车辆设备集成采购项目：该项目从 4 号线一期工程的民安大道站引出，途经嘉州路站、龙溪站、花卉园站、大庆村站、大石坝站、盘溪站、玉带山站、石马立交站，最终抵达盘桂路站。线路全长 10.9 公里，全程地下敷设，设有 9 座车站，还包括 1 处宏帆停车场，新建大石坝主变电所一座，控制中心设立于大竹林控制中心。线路采用钢轮钢轨制式，车辆采用山地 As 型车，以直流 1500V 架空接触网供电，列车最高运行速度 100 公里 / 时。
素材来源：综合自公告
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