31日晚间，特斯拉中国宣布推出全新的限时购车政策：4月30日前，焕新Model Y首次全系推出限时3年0息和5年超低息购车金融政策，月供低至约3809元。另外4月30日前，Model 3后轮驱动版/长续航全轮驱动版推出限时5年0息政策，月供低至2594元。
据分析师预测，特斯拉一季度全球交付量预计达37.7万辆，同比降幅约8.5%，较去年四季度更是锐减20%以上。除了交付量之外，分析师预测，该公司第一季度的收入为226亿美元，这将是一年来的最低水平。
乘联分会3月10日数据显示，2月特斯拉中国批发销量为30688辆，同比减少49%，环比下降51%。这也是特斯拉国产以来首次单月销量跌破3.1万辆（除2022年4月），创下两年多新低。
“特斯拉（2月）销量的下跌，主要受到旧款车型产量减少的影响。”乘联分会秘书长崔东树分析认为，无论是在中国市场，还是对外出口，Model Y正面临着一定挑战；而焕新Model Y的推出必然会对其市场策略带来节奏性的变化，影响了全球市场。
有分析称，事实上，特斯拉还是电动汽车的标杆，即便它目前在中国市场面临着更大的挑战。在刚刚结束的2025中国电动汽车百人会论坛上，博世智驾中国区总裁吴永桥指出，特斯拉智驾断代式领先国内所有智驾方案1-2年。去年，雷军曾表示，特斯拉的能耗全球第一，小米汽车要追上可能得三五年。
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来源：中国经济网微信综合@特斯拉、每日经济新闻等监制：孟令娟 审核：万政
编辑：陈婧琳 校对：郭云飞 关注↓↓↓
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