近期，3条年内计划通车高铁又有新进展，正冲刺下半年开通目标。其中，沈佳高铁沈白段及沪渝蓉高铁武宜段联调联试将上线CR450动车组进行型式试验，开展多速度级多场景科研试验和运用考核。
通化发布2月17日消息：寒冬未退，沈白高铁通化站配套基础设施工程项目建设现场一片热火朝天。通化站配套基础设施工程正以“冲刺姿态”推进，为2025年开通运营按下“加速键”。
沈白高铁通化站配套基础设施工程主要包括通化站综合客运枢纽建设、智能停车场建设、市政管网建设、基础配套设施建设以及沈白高铁污水处理厂建设等项目。
目前，项目已完成投资3.5亿元，占总工程量的45%。
沈白高铁的建设不仅对于改善区域交通条件具有重要意义，更是促进地方经济发展的关键一环。
截至目前，沈白高铁的建设进展顺利。通化段土建工程总投资69亿元，累计完成投资65亿元。桥梁、隧道、承台、墩身、路基土石方、无砟轨道铺设等工程已全部完成。计划5月5日将对沈白正线进行静态验收，6月30日开始联调联试。
作为沈白高铁的重要站点，通化站建设也进入最后冲刺阶段。站房工程主体结构、二次结构、钢结构均已施工完成，金属屋面施工完成，装饰装修施工完成90%。站台雨棚主体结构施工完成，屋面工程施工完成，站台铺装施工完成90%，装饰工程施工完成85%。按照计划，通化站将于4月30日全部完工。
长江日报3月7日讯：目前，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（简称沿江高铁武宜段）铺轨工程已顺利完成，为冲刺年底建成通车奠定了坚实基础。
沿江高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里，设汉口（既有）、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，桥隧占比85%，于2021年9月25日开工建设。
沿江高铁武宜段东连沿江高铁合肥至武汉段，西接沿江高铁宜涪段，在武汉枢纽与合武、武九等高铁衔接，在宜昌通过在建的宜昌至兴山高铁与郑渝高铁相连。
线路通车后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，极大便利人民群众出行，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点，具有重要意义。
乌海日报讯：3月6日，在内蒙古乌海市境内的包银高铁建设现场，随着最后一孔长32.6米、宽12.2米、重714吨的箱梁缓缓落在河源村特大桥上，包银高铁内蒙古段最后一座大桥顺利合龙。至此，包银高铁内蒙古段桥梁、隧道实现全面贯通。
包银高铁东起内蒙古包头市，西至宁夏银川市，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，全长519公里，其中银川至惠农段已经于2024年10月投入运营；内蒙古段全长402公里，预计今年年内全线开通。据了解，包银高铁内蒙古段结合地形特点和土地节约利用原则，设计建设隧道1座、桥梁90座，共架设箱梁4005片。在乌海黄河特大桥、磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等控制性桥隧施工过程中，采用建筑智能信息模型技术进行模拟推演，大大加快了隧道掘进和架梁施工进程。
包银高铁内蒙古段建成通车后，由京包客专、包银高铁、银兰高铁组成的国家“八纵八横”高铁网京兰通道将全线贯通，从而填补西部地区高铁建设“留白”，对强化区域互联互通，推动沿黄经济带高质量发展，助力新时代西部大开发战略实施，都具有十分重要的意义。