12月26日，杭州至衢州高铁、沪渝蓉高铁武荆宜段和西安至延安高铁3条高速铁路开通运营，标志着我国高铁运营里程突破5万公里，稳居世界首位。

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杭衢高铁12月26日9时16分，首趟始发列车C3132次从衢州西站开出，沿着新建杭州至衢州高速铁路驶向杭州方向，标志着杭衢高铁正式开通运营。

杭衢高铁连接浙江省杭州市和衢州市，与既有沪昆高铁杭州东至衢州段形成高铁双通道，线路全长131公里，设计时速350公里，2020年5月开工建设。全线共设建德、建德南、龙游北、衢州西、江山5座车站，其中建德站、江山站为改扩建车站，其余为新建车站。

杭衢高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门每日开行图定动车组列车12列，均为跨线列车，衢州西至杭州西、上海虹桥站最快分别73分钟、2小时37分可达。

在2026年一季度列车运行图中，铁路部门将加密杭衢高铁列车开行，更好满足人民群众出行需要。据悉将开行通达北京、上海、杭州、武汉、南京等方向。

杭衢高铁在建德站通过杭州至黄山高铁接入杭州枢纽，在衢州西站连接九景衢铁路，向西通达武汉、九江等地，在江山站可同站换乘沪昆高铁，是长三角城际快速交通网的重要组成部分，与既有沪昆高铁杭州东至衢州段共同形成杭州与衢州间的高铁双通道。

杭衢高铁建成通车后，将进一步完善区域路网结构，对推动长三角一体化发展具有十分重要的意义。

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武宜高铁

12月26日9时50分许，随着G6800次列车从宜昌北站开出，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段正式开通运营。

沪渝蓉高铁武荆宜段起自位于武汉市的汉口站，经天门市、荆门市，接入位于宜昌市的宜昌北站，线路全长314公里，设计时速350公里。全线共设汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，其中汉口站、荆门西站为既有车站，其余为新建车站。

沪渝蓉高铁武宜段开通初期，每天将安排29对动车组列车运行，其中直通列车3对、管内列车26对，汉口至宜昌最快69分钟可达。

随着高铁开通，武汉、襄阳、宜昌三地之间，将首度形成时速350公里的高铁“金三角”环线，实现1小时直达。

据悉，目前上海至成都的沪汉蓉铁路由时速160公里至350公里不等的路段连接而成，全程需要12至15小时。沪渝蓉沿江高铁走向大致与沪汉蓉铁路并行，在武宜高铁率先通车后，其余项目正加快推进。5年后，随着该线路全线贯通，上海到成都旅行时间将缩短到7小时以内，为长江经济带高质量发展装上新引擎。

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西延高铁

12月26日10时，随着C9309次首发动车组从延安站驶出，西安至延安高速铁路正式开通运营。

西延高铁起自位于西安市的西安东站，经渭南市、铜川市，接入位于延安市的延安站，同步建设引入西安北站的联络线，线路全长299公里，设计时速350公里。

此次开通高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北、甘泉北、延安10座车站，其中甘泉北、延安为改扩建车站，其余为新建车站，西安东站正在有序推进建设中。西延高铁至西安北站联络线等配套工程同步开通。

西延高铁建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达38列，西安北至富平南、铜川、延安站最快19分、27分、68分可达，较目前开行的最快旅客列车分别压缩56分、102分、62分。

西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，南连西安枢纽，北接在建的延安至榆林高铁，路网地位十分重要。

西延高铁开通运营后，将极大便利沿线人民群众出行，对助力陕北革命老区乡村振兴，促进区域经济社会高质量发展，推进西部大开发形成新格局具有十分重要的意义。

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北京通州站北京日报记者从市交通委获悉，坐落于北京城市副中心综合交通枢纽（以下简称“副中心枢纽”）内的北京通州站，将于12月30日正式开通投运。随着“北京通州站”的正式命名，原京哈铁路线上的通州站将更名为中仓站。

北京通州站是京唐、京滨城际铁路的起点站、怀兴城际铁路的中间站。开通初期，北京通州站将开行唐山站、秦皇岛站、北辰站（天津）等方向的旅客列车，后续将根据客流量动态调整运力配置，精准匹配区域出行需求。

“这一命名出于两方面考量。”北京学研究基地教授陈喜波介绍，一方面，通州地名历史悠久，金天德三年（1151年）即设州治，因“漕运通济之地”得名，故称通州。使用“北京通州站”的名称寓意美好、千年一脉，传承城市古老基因，与城市共生共荣，能进一步提升其文化定位。

另一方面，北京多个火车站以“北京+行政区划名”的方式命名，如“北京朝阳站”“北京丰台站”。采用“北京通州站”名称，可与已有火车站命名方式相呼应，规范有序，同时也保持了既有北京东、南、西、北站均位于中心城四环路以内的分布格局，更加简洁、指位清晰、好找好记，符合地名命名规则。

与此同时，现有位于通州区中仓街道的通州站，更名为中仓站。陈喜波介绍，“中仓”源于明代漕粮仓库的“大运中仓”，是保障京师粮食安全的核心仓储之一，中仓站既传承历史、又衔接当代。此次北京通州站的开通运营，将为天津、唐山、秦皇岛、香河、大厂、燕郊方向进出北京提供更为多元、便捷的出行选择，对推动“轨道上的京津冀”建设，促进经济社会高质量发展具有十分重要的意义。北京通州站运营初期，计划开行12对列车，将办理京唐城际铁路和京滨城际铁路（建成段）列车始发终到作业，北京通州站至宝坻站、唐山站、北辰站、秦皇岛站最快分别26分钟、55分钟、56分钟、90分钟可达，进一步缩短京津冀城市间的时空距离。

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