在新能源汽车产业蓬勃发展浪潮中，“合肥力量”正快速崛起，成为国内新能源汽车产业的重要增长极。
其中，合肥民营企业扮演着至关重要的角色，它们以科技创新为驱动，积极培育和发展新质生产力，为合肥新能源汽车产业加速奔跑注入强劲动力。
坚守技术创新“底色”
蛇年新春以来，位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂内格外忙碌。
只见一个形如立体车库的巨大空间里，穿梭机和升降机不停地存取、转运，仿佛隐形的巨人在抓“公仔娃娃”。预存的“毛坯”车身被轻松抓取，迅速发往各条定制化的生产线。这是蔚来首创的“魔方”车辆存取平台，也是其实现高效柔性化生产的重要“法宝”之一。
蔚来F2工厂“魔方”车辆存取平台。张大岗 摄
汽车制造涉及众多的零部件及供应链企业，如何高效协同合作？
该工厂自主研发的“天工”智能制造管理系统，犹如为工厂装备了一个“智慧大脑”。“这一系统实现了从订单接收、生产计划编排、物料精准配送，到成品顺利下线的全链条数字化与智能化管理，不仅让生产流程变得智能化且透明，还显著提升了生产效率与产品质量。”蔚来第二工厂相关负责人介绍。
在一系列前沿“智造”技术的加持下，蔚来第二工厂打破传统大规模生产与个性化定制的矛盾。去年11月，在中汽中心首届汽车制造超级工厂评选活动中，这座工厂被评为“汽车制造超级工厂”，并获得“最佳数字化应用奖”。
技术创新，是中国新能源汽车产业迅速崛起的关键，也是蔚来始终坚守的“底色”。
目前，蔚来拥有全球研发人员11000人左右，全球申请中及已授权专利总数达9500项，覆盖智能电动汽车全业务场景，已构建12项全栈技术布局并产出一系列行业领先的技术成果。特别是智能驾驶芯片神玑NX9031的成功流片，以及整车全域操作系统SkyOS·天枢的全量发布，实现了“有芯有魂”的突破。
蔚来创始人李斌介绍，2025年是蔚来的技术大年，从3月份开始，满血版的SkyOS·天枢整车全域操作系统、自研的全球第一颗5nm车规级智驾芯片——神玑芯片，以及基于世界模型的端到端城区智驾将陆续交付。2025年将是蔚来的产品大年，旗下三大品牌都会有新车发布。“我们将继续深挖技术潜力，力求推出更具竞争力的新能源汽车产品，为‘中国智造’强势赋能。”
打造“整零”协同产业生态
加速奔跑的新能源汽车产业，是合肥培育新质生产力的重要抓手。
目前，合肥已集聚江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯6家整车企业，实现外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌、华为生态圈等多种造车形式“全满贯”。
在2024安徽省民营企业百强榜单中，合肥比亚迪汽车有限公司和蔚来控股有限公司双双“上榜”，位列“营收百强榜单”第三和第四名。
新能源汽车产业集群的壮大，既需要整车企业的龙头引领，也离不开零部件企业的协同配套。
国轩电池生产线。
位于合肥经开区的合肥国轩电池有限公司生产车间内，各种智能化设备快速运转。作为一家具有全球竞争力的新能源电池企业和绿色能源解决方案商，国轩高科主营磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组及电池管理系统等，广泛应用于乘用车、商用车、专用车等新能源汽车领域。
过去一年，国轩高科在产品技术领域推出多项重磅成果，包括“发布即量产”的5C超快充G刻电池、高镍三元圆柱电池产品星晨电池，以及目前业内大热的全固态电池技术。
在上海保隆汽车科技（安徽）有限公司的空悬工厂车间，全自动生产线全天候运行。空气弹簧减震器总成、加速度传感器、毫米波雷达等汽车配件如流水般传送，发往全国各地，在各款新能源汽车中“大显神通”。
作为我国最早一批走向世界的汽车零部件供应商，该企业自主研发的汽车智能空气悬架系统，是首批国产化替代项目。该系统可根据驾驶环境自动控制车身高度、倾斜度，调整减震阻力，从而提升车辆的操控性和舒适性。
此外，合肥保隆还在智能驾驶方面积极布局，核心技术包括毫米波雷达、超声波雷达、双目视觉、单目视觉、360环视、自动泊车、舱内视觉和舱内雷达以及智能驾驶系统，技术水平位居国内行业前列。
在合肥整车企业中，民营经济可谓顶天立地；在核心零部件及后市场领域，民营企业更是百花齐放，为产业集聚发展带来蓬勃的生机。
厚植产业发展土壤
民营企业的发展，是技术的比拼，也离不开植根的土壤。
近年来，合肥始终坚持创新引领，持续优化营商环境，促产业集聚，助企业发展。
聚焦关键技术，合肥积极发挥大院大所创新资源优势，共建6家汽车领域新型研发机构，组建国家工程研究中心、制造业创新中心等创新平台60家，半固态电池、锂金属电池、智能座舱芯片等技术全球领先。
同时，组建5000亿元的基金丛林，其中汽车产业专业基金16支，总规模超600亿元，为产业发展带来充足的金融活水。
在蔚来第50万台量产车下线仪式现场，李斌说，合肥市在蔚来困境时坚定投资蔚来，在蔚来的日常经营中都能想企业之所想，“蔚来的发展，离不开安徽合肥这方创业沃土，安徽合肥的营商环境，是蔚来克服挑战、坚定前行的信心所在。”
合肥比亚迪项目从谈判到签约仅用时23天，从签约到开工仅用时42天，从开工到投产用时10个月，产值过百亿用时5个月……“合肥效率”遇上“比亚迪速度”，早已成为一段佳话。
不止于此。去年，合肥历时7个月紧张施工、总投资7.25亿元，为新能源汽车产业“拼”出一条铁路专用线——合肥下塘工业园铁路专用线。
该专线连接铁路联运通道，西连中欧班列通道，每年可装运60万辆新能源汽车，进一步提升合肥“公铁水空”多式联运水平，为合肥新能源汽车产业发展提供坚强的物流保障。
民营经济的创新和发展，不仅推动了自身的壮大，也引领着合肥新能源汽车产业朝着更高质量、更具竞争力的方向加速攀登。
数据显示，2024年，合肥市新能源汽车产业再创佳绩，产量突破137万辆，同比增长84%，产业链产值达2600亿元，同比增长710亿元。这一系列亮眼数据的背后，是合肥市坚定不移推进产业升级、实施创新驱动的生动写照。
市工信局相关负责人表示，合肥将始终秉持“服务至上、精益求精”的理念，全力为新能源汽车与智能网联汽车产业提供更加高效、优质、务实的支持。“下一步，将进一步深化整零协同、芯车联动、智车融合的战略布局，持续提升产业链与供应链的协同配套能力，加速推进我市新能源汽车与智能网联汽车产业实现跨越式发展。”
文字 | 全媒体记者 李后祥编发 | 全媒体编辑 韩洁
一审 | 韩洁；二审 | 束芳；三审 | 许超众
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