川观新闻记者 李婷
“我们农村地区的快递企业春节假期也没打烊，名山区下辖的98个村都有专人负责收寄快递。”近日，名山区交通运输局相关工作人员介绍。
这并不是一件容易的事。过去受农村地区居住分散、交通不便等情况影响，农村快递业务发展相对缓慢。如何打通农村快递收寄“最后一公里”，让“快递进村”跑得更顺畅，是不少地区探索的目标。
近日，名山区“交商邮农旅供”融合发展项目上榜国家邮政局首批“快递进村”工作典型案例。这是四川首次入选的案例，为其他地区提供了借鉴。
春节期间，周围居民在名山区的近邻超市寄取快递。李婷 摄
机制保障 快递“愿意去”
春节前夕，在名山区红星客运站物流点，郑大爷收到了儿子寄来的年货。他说：“现在取快递走路就能到，方便多了。”快递点还放着化肥、种子等农资，村民可以在此购买和寄送日常所需的农用品。
“游客来蒙顶山旅游，时常会购买茶叶等伴手礼，在我们超市就可以寄出去。”名山区红星镇骑龙村骑龙集体超市员工谭莲凤说，超市隔壁就是骑龙村寄递物流综合服务站，发货既方便又快捷。
部分寄递物流综合服务站点，增添了供销社、农资售卖的功能。李婷 摄
数据显示，2024年名山区农村地区寄往城市或其他地区的快件超100万件，派送到农村地区的快件超98万件。
“快递进村”需要完善的农村公路网作为支撑。名山区交通运输局副局长何相材表示，截至目前，名山区已累计新建农村公路500余公里，通过“路长制”实现农村公路常态化养护，城乡客运一体化水平达到5A级。2024年，名山区成为雅安市首个“四好农村路”全国示范县。
不光要快递“进得去”，还得让快递“愿意去”。近年来，名山区在“交商邮农旅供”运行模式、配套设施、运输线路、工作机制等方面持续发力，充分发挥农村客运的通达优势，探索实施农村客运携带小件快递进村业务，整合全区快递物流行业，鼓励快递企业为电商企业提供“一企一策”个性化定制服务，推动邮政、申通、中通、圆通等多个快递企业入驻。
融合发展 站点“留得住”
春节期间，前往名山区的近邻生活超市收寄快递的村民络绎不绝。“高峰期每天超50人次，顾客取完快递顺手在超市买点日常用品，我们的收入比过去多了30%左右。”老板姜玲说，超市背靠安置房小区，辐射周边居民超5000人，同时也是永兴街道江落村寄递物流综合服务站。此前，这里还尝试过无人车“上门”送快递，节约了人力成本。
名山区的乡村运输车辆穿行茶山运输快递。雅安市名山区交通运输局供图
“家门口的快递点是县、乡、村三级物流体系的一环，让村民自助寄件不跑远路。”名山区邮政业发展服务中心主任程凯解释，为确保农村地区寄件点得到充分利用和持续运营，他们尝试与农村群众日常生活联系紧密的场景合作，在供销社、超市、集市、客运站等设立点位，打造“邮政快递配送为主、城乡客运辅助、多要素集聚共兴”的融合发展体系。
“交商邮农旅供”融合发展项目为群众带来了便捷的快递服务，更重要的是推动多方形成共同体，实现共赢。比如，群众足不出村便可享受收寄快递的便捷服务，网购意愿进一步提升；提高农村客运车辆收入，增强自身造血能力，同时减轻政府财政补贴；快递企业则有更多精力用于县域市场开发和服务质量提升等。
目前，名山区依托1049公里农村公路网，全面布局农村寄递网，投入资金800余万元推动“交通+互联网+茶产业+现代物流”发展模式，构建起由1个县级物流中心、11个镇级物流营运中心、98个农村物流节点共同组成的三级农村物流体系。
客货邮融合。雅安市名山区交通运输局供图
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