川观新闻记者 兰珍
高等级航道实现历史性突破，还要新增高等级航道里程50公里；新增运力55万吨，新能源船舶达到100艘……2月6日，交通运输厅召开2025年四川省航务海事工作会，透露了2025年诸多新动向。
今年，四川省政府工作报告明确指出，要实施“畅通一条江”航运振兴发展行动，推进长江等级提升、嘉陵江提效、岷江畅通、金沙江联通，推动水路运输提质发展。2025年作为“畅通一条江”航运振兴发展集中攻坚三年行动的开局之年，四川航务海事将在哪些方面重点发力？
抓建设
实施“一江一港一企一策”，新增高等级航道50公里
重点项目发挥着“稳投资、促增长”的作用。会上，我省对2025年水上交通投资提出新目标——确保完成55亿元，力争完成60亿元，“十四五”投资总量突破310亿元。
延续项目建设的好势头，四川省航务海事管理事务中心相关负责人表示，今年，金沙江向家坝库区航道整治工程、涪江三星船闸工程、金沙江四川岸翻坝转运工程将开工建设，岷江（龙溪口枢纽至宜宾合江门）航道整治二期工程力争开建。
其中，航道建设是抓项目的重要举措，目前四川高等级航道达2000公里，今年还将新增高等级航道50公里。
“畅通一条江，还要通过‘一江一港一企一策’，推动水路运输提质发展。”上述负责人表示，一方面，分江谋划，提升水运服务质量。长江重点发展中长途运输和多式联运，探索实施长江上游铁水联运枢纽项目；金沙江、嘉陵江、岷江重点做好干支衔接，发展水水中转运输，探索实施金沙江公水联运全程物流、嘉陵江多式联运高速走廊、岷江（乐山）公铁水联运集散中心等项目。
另一方面，让港口助力物流产业建圈强链。其中，长江港口重点提升枢纽功能，加快发展多式联运；嘉陵江货运码头通过改扩建完善干散货装卸作业功能，广元港、南充港打造以煤炭、粮食、矿石、化工等为主的物流枢纽；金沙江港口研究靠泊能力提升方案；岷江港口推进集装箱装卸作业能力。
完善水运建设，新一年四川将进一步推介水运，吸引“公转水”，争取降低交通物流成本10亿元。
利民生
平安渡运将再添50个，新能源船舶达到100艘以上
在“硬件”加快建设提升的同时，服务社会民生也要同步推进。
会议透露，今年，交通运输部门要全面提升全省渡运基础，2025年将建成平安渡运50个，撤并渡口60个，新建“零碳”渡口6个，新开工建设项目200个以上。
据悉，50个平安渡运主要分布在内江、南充、达州、巴中等地。平安渡运如何建？四川省航务海事管理事务中心安全处相关负责人介绍，渡口本着“宜改则改、消除存量”的前提，以渡口标准、渡船标准、标识标牌、管理和服务“五统一”要求来实施打造。同时，还要确保渡口及配套设施、渡船及岸电设施、渡口制度以及监管设施等建设内容，满足一定要求。
就渡口来说，将对基础设施进行升级，包括道路硬化、完善候船设施、增加安全防护，增添智慧监控等。渡船方面，将进行更新改造，按照标准船型来落实，提高安全性，减少对环境污染。一方面，新增新能源船舶，其数量累计达到100艘以上。同时抓好大规模设备更新，按计划妥善开展160艘船舶拆解工作。另一方面，推进船舶安全突出问题专项整治行动，动态清零“三无船舶”，及时淘汰不合规定要求的老旧渡船。
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