川观新闻记者 田姣 资阳观察 黄芯榕
1月15日下午4点左右，轨道交通资阳线福田站站台上，人潮涌动。不少乘客拖着行李箱在站台等候。
在人群中，一个背着牛仔布包的大叔引起了记者注意，他的背包被塞得鼓鼓囊囊，右手提着一个装满零食和玩具的塑料水桶，左手拿着一个保温杯。交谈中，记者了解到，这位大叔名叫杨兴国，今年62岁，是一名建筑工人，常年在成都务工。
“这是我第一次坐地铁回家过年，以前都是坐汽车，车费要四十多块钱，现在坐地铁只要十块钱，省下来的钱可以给我孙儿多买点零食。”提及回家过年，杨兴国眉眼间满是笑意，平时工作忙，只有过年才能回家看看。
返乡过年更便捷、更便宜，是大家乘坐轨道交通资阳线的普遍感受。在广州上大学的陈阳，以前都是坐飞机到成都天府国际机场，然后打车回资阳，现在只需要乘坐18号线，坐1个站到福田站，然后换乘轨道交通资阳线在幸福大道站下车，步行就可以到家。
去年9月29日，轨道交通资阳线开通运营。作为四川首条跨市域轨道交通线路，轨道交通资阳线连接成都与资阳两座城市，以“轨道同城”开启了成资跨市同城生活的全新方式。
记者从福田站出发，大概20多分钟，就到达第三站苌弘广场站。出站不到500米的地方，就是城南市场。已经下午4点半，市场里的猪肉摊前仍有不少人，一家制作香肠、火腿肠的摊位前，甚至贴上了“请灌香肠的宝宝 不要站过线了 谢谢理解”的提示。
“这段时间灌香肠的人要少一些了，冬至过后那段时间人最多，还有不少人是从成都来的。”摊主雷四妹告诉记者，成都来的人一眼就看得出来，都是三五成群，“灌的香肠不多，还会反复喊我们多套两个袋子，说要带到成都去。”
不远处是韩子金的摊位。几把嫩绿的豌豆尖被他摆得整整齐齐，一旁还放着萝卜、香菜、菜苔等蔬菜。“前段时间刚刚卖完家里的果果（椪柑），这段时间就卖点自家种的蔬菜。”韩子金边打理他的菜边告诉记者：“成都来的人都喜欢买我们自己种的菜，他们觉得很新鲜。”
“办年货不是目的，主要坐地铁来资阳耍。”来自成都的李红，趁女儿大学放寒假，带着女儿来打卡资阳博物馆和三贤文化公园等景点，顺便买了点鸭子和豌豆尖。
为了吸引更多人来资阳选购“资味资造”年货，资阳在幸福大道站万达广场举办了新春年货节，邀请了省级、市级非遗和中华老字号、四川省老字号共70余家近500种“资味资造”产品现场进行展示展销，并同步在成都、资阳两地发放“资阳礼遇”年货卡近5000份，诚邀成都市民乘着地铁来资阳选购年货。
今年春节是轨道交通资阳线开通后迎来的首个春节，记者在沿线各个站点都能看到，精心布置的中国结、窗花等新春特色装饰，处处洋溢着喜庆的归家氛围。
“随着春运开始后返乡客流增加，预计1月24日到27日会迎来客流小高峰，1月31日到2月4日将达到客流顶峰，届时福田站和幸福大道客流相对较大。”成都轨道集团有关负责人介绍，春运期间，列车在福田站、资阳北站会增加站停时间，保证乘客有充分时间乘车。
“一轨跨双城”的轨道交通资阳线，让“成都区位、资阳成本”的生活优势进一步凸显。数据显示，截至2025年1月12日，轨道交通资阳线累计客流量已达320万人次，日均客流量达3.1万人次。
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