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轨道交通，通向美好生活
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CR450动车组样车全球发布
12月29日，CR450动车组样车在北京正式发布，迅速引起国内外媒体关注和报道。CR450动车组技术实现全面迭代升级，突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成3大成套技术，大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动3大系统技术，以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。列车拥有更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能等特点，构建起了时速400公里动车组的技术体系，实现了理论、技术、装备、标准、管理模式的全面创新，为推动世界高铁技术创新发展注入新活力。
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面向全球首次发布系列化新能源机车
6月28日，中国中车面向全球首次发布系列化新能源机车，7款代表车型集中亮相。系列机车具有“内燃发动机+动力电池”“动力电池”“氢燃料电池”三种动力配置，涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率，可实现低碳零碳排放、低噪音、高效率运行，将有效解决老旧内燃机车存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒适性差”等问题。
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出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车下线
11月9日，中国中车研制的出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在辽宁大连下线。该车是中国首款基于海关联盟国家EAC认证要求研制的大功率交流传动干线机车，将成为中国与哈萨克斯坦在轨道交通领域高质量共建“一带一路”的重要成果之一，进一步推动哈萨克斯坦铁路的现代化进程。
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首台新型智能重载电力机车下线
5月9日，我国首台新型智能重载电力机车在湖南株洲下线。这是由国能朔黄铁路公司与中国中车联合研制、将运用于我国西煤东运第二大通道朔黄铁路重载运输的新一代主型电力机车，标志着我国重载铁路运输装备领域取得又一项重大技术突破，实现重载机车智慧化的战略转型。该机车搭载全球首创大转矩永磁直驱牵引电机，相比于既有机车异步牵引电机，更加强劲高效，更加节能降耗，更加可靠耐用。
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列车自主运行系统 (TACS)顺利通过“大考”
3月24日，中国中车列车自主运行系统（TACS）顺利通过全自动功能试验线测试验证评审。TACS以车辆为核心，实现了列车从“自动运行”到“自主运行”的跨越，是中国中车“产品+”“系统+”的典型代表，代表着行业未来技术发展方向。
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首列新能源智能城际市域动车组发布
9月24日，中国中车研制的我国首列新能源智能城际市域动车组CINOVA H₂在柏林展发布。该车突破氢动力应用关键技术，行驶全程“零碳”排放，比国际同类产品“跑得更快、装得更多、跑得更远”，为非电气化铁路客运装备绿色升级注入新动力。
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全新一代储能系统CESS-4.0解决方案发布
9月2日，中国中车发布全新一代储能系统CESS-4.0，该储能系统由容量≥6.9MW的升压变流一体机、容量≥6.9MWh的储能电池舱以及配套EMS三部分组成。搭载自主定义688Ah电芯、储能直冷机、一芯一管理CCS+技术三大“黑科技”，多维度焕新升级，为客户带来更高效、更安全、更智能、更灵活的全场景储能一体化解决方案。
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新型漏斗车发布
7月3日，L78AMS-AUS澳大利亚铝合金准轨粮食漏斗车正式发布。该车轻量化钢铝铆焊混合结构，自重轻，载重大，技术行业领先；大开度复式多门孔高密封性铝合金底门技术，卸货效率高；内置传动轴技术，车辆容积大；具备连锁功能的控制系统，运输安全性高，技术创新引领市场竞争。
9月10日，KM82型复合材料煤炭漏斗车正式下线。该车首次实现了将碳纤维复合材料应用于重载铁路货车主承载结构，并首次在中国铁路货车上集成应用车载智能监测系统，标志着我国在重载铁路移动装备新材料制造领域和研发应用方面取得重大突破。
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20MW漂浮式风电机组“启航号”发布
10月10日，中国中车20MW漂浮式风电机组“启航号”正式发布。该机组兼具系统模块化、稳定性和全链协同化的优势，采用紧凑型集成式半直驱设计、66kV箱变顶置等高尖技术，以及低故障率、高容错性、强抗震性的零部件定制化开发。
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面向深远海的25MW级超高功率密度半直驱发电机亮相
9月24日，在德国汉堡国际风能展上，中国中车25MW海上半直驱永磁同步风力发电机正式发布。针对深远海漂浮式运行环境开发，发电机与齿轮箱采用创新的一体化设计，具有集成度高、系统匹配性高、可靠性高，温升低、振动低等特点和优势。同时融入智能监控的运维理念，确保运维过程的高效与精准。对提升我国海上风电装备能力，提高海洋资源开发能力具有里程碑意义。
素材来源：综合自CRRC
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