年底辞旧岁，跨年演讲成为最近几年越来越火爆的跨年新方式。在2024年最后一天，《2024央视财经跨年演讲》正式播出，活动邀请了长安汽车、格力电器、伊利、波司登、徐工集团、远景科技六位不同行业的中国企业带头人，通过演讲的方式与大家一起跨年。六个品牌涵盖衣、食、住、行各个方面，小到日常饮用，大到工程机械，全方位阐释中国品牌从出生萌芽，到茁壮成长，最终成为行业参天大树的历程，展现中国创造、中国质量和中国品牌的崭新风貌。
汽车行业作为当下中国重要的支柱产业，发展势头迅猛，已然成为中国智造耀目世界的一张新名片。2024年中国汽车产销量已连续15年稳居全球第一，新能源汽车销量连续九年第一，海外出口量有望达到600万辆，或将蝉联汽车出口全球第一。作为参加本次跨年演讲的唯一汽车企业代表，长安汽车党委书记、董事长朱华荣受邀分享了中国汽车品牌从走出去、走上去、再到走进去的出海跃迁故事。
曾经，中国汽车看世界；如今，世界汽车看中国。
「走出去」：面向全球 自主创新
长安汽车的前身，可以追溯到李鸿章于1862年创建的上海洋炮局；时间跨越到1984年，改革开放春潮涌动，第一批小型汽车在长安下线；再到上世纪90年代初，彼时，全球汽车市场规模已经是5000多万辆，而中国市场只有50多万辆，占比仅为1%，长安汽车满腔热情、勇敢走出国门，成为最早一批出海的中国品牌之一。
“早期出海不像今天，可以说是历经艰辛。当时条件有限，甚至要背上整箱整箱的方便面出国，而回来时，是整箱整箱的技术资料。”朱华荣记忆犹新。
最初的出海之路布满荆棘，但也让中国品牌看见了广阔市场。那么，当年到底有多难？语言不通、技术薄弱、资源匮乏，甚至一通国际电话都要精打细算。朱华荣回忆道，当时在一个南美国家，与当地税收官员讨论政策，因为语言交流障碍，发现大家“各说各话”，引起了不少误会。到2000年前后，长安内部流行一句话“一根电话线，难倒英雄汉”，当时国际长途一分钟就要8块钱。
就是在如此艰苦的条件下，中国汽车品牌凭借着坚韧不拔的毅力和对梦想的执着追求，主动探索、先行先试，一步一个脚印，走出国门，竞逐世界。
那时候，汽车研发技术的门槛非常高，核心技术都被外国大公司控制着，在很长一段时间内，中国汽车品牌在国际市场上被冠以“低廉低价”的标签，也让中国品牌逐步意识到要有优秀的产品，必须要有强大的技术和专业人才队伍。
因此，长安汽车开始苦练内功、狠抓自主创新，2003年，开启了第二次创业，向乘用车转型。同年，长安在意大利都灵设立欧洲设计中心，致力于汽车造型设计的创新与人才引进。彼时，恰逢互联网浪潮澎湃，为了高效协同全球研发工作，长安携手多国运营商，从中国重庆到上海、到德国法兰克福、再到意大利都灵，打造了中国出海的第一条DDN专线，从此，24小时不间断研发应运而生。
秉承“再穷不能穷研发”原则，长安汽车持续研发高投入，目前已构建起“六国十地”全球研发布局，打造了来自全球31个国家和地区1.8万余人的技术研发团队，研发能力7届14年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。
时间来到2009年，中国汽车产销突破1300万辆跃居世界第一，从销量规模上来看，已经具备了与外资品牌“比肩”的实力，成为汽车大国。同一时间，在全球汽车行业的激烈竞争中，中国汽车也开始逐渐崭露头角。
「走上去」：数智转型，从小到大，从大到强
随着中国汽车产业从无到有，从小到大，中国汽车品牌在世界范围也有了一定认知，但在技术、品牌、影响力等方面，中国汽车品牌与国际知名品牌相比还存在差距，中国汽车产业“大而不强”的问题亟待解决。
“发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”一系列重要指示精神为我国汽车产业“换道超车”指明了方向。随之，中国汽车品牌纷纷投入自主研发，积极探索新能源、智能化转型。
2017年，长安汽车归零思考，积极向新转型，开启“第三次创业——创新创业计划”，以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”两大计划为支撑，积极落实“海纳百川”计划，在变局中夯实技术根基，以跃迁转型牢牢掌握主动权。
坚持打造核心技术能力，长安汽车构建形成阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源品牌，并持续充分释放发展势能，深蓝汽车29个月实现从0到40万辆的突破，阿维塔持续站稳月销1万辆，并深受资本市场喜爱，前段时间刚完成超110亿元C轮融资。
与此同时，长安汽车坚持数智跃迁发展，持续深耕长安智驾、天枢大模型等一系列最新数智技术，建成投产全球领先的长安汽车数智工厂，生产效率显著提升；除此之外，长安汽车还将切入飞行汽车和人形机器人，探索陆海空等立体出行解决方案；在海外市场，长安汽车协同布局五大区域市场，持续导入优秀新产品，助力中国汽车的全球影响力持续增强。
通过新能源产品全面发力，数智化技术创领发展，全球化加速拓展，长安汽车2024全年销量再创新高，交出完美答卷：全年销量268.38万辆，创近七年新高。其中，新能源销量73.46万辆，同比增长超50%，海外销量持续猛增，销量53.62万辆，同比增长超47%，较行业高出24.2个百分点。
技术向新、产业向强，中国车企不仅走出一条品牌向上之路，中国新能源汽车也实现了换道超车。朱华荣信心满满地表示，目前在新能源、智能化、造型设计这三大领域中，中国已经在和世界并跑，甚至是在领跑。
「走进去」：海纳百川，扎根本土 生根发芽
如果说，中国品牌“走出去”是迈向全球的初步尝试，“走上去”是新技术与新产品的全面跃迁，那么“走进去”则是深度融入全球市场的全新征程。在汽车出海最好窗口期面前，中国品牌是选择“赚快钱”“捞一把就走”，还是坚持长期主义，深耕本土化？
作为新能源造车“国家队”的长安汽车，积极响应国家“一带一路”倡议，给出了一个标准答案：不仅“走出去”，更积极“融进去”，实现从品牌建立，到研、产、供、销、运一体化的全体系出海，努力实现多方共赢发展格局。
长安汽车坚持“长期主义、绿色低碳、本地运营、发展共赢”的原则，2023年4月出海迈入「走进去」的全新阶段，正式发布了全球化战略——“海纳百川”计划，将着力推进构建“152”全球发展布局，形成“四个一”的发展目标：即到2030年，海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破1万人，将长安汽车打造成世界一流汽车品牌。
在“产业链出海”方面，坚持“无基地不海外，无海外不长安”发展策略，经过30余年的海外持续耕耘，长安的足迹已遍布全球70余个国家及地区，形成了包括亚太、中东、中南美、独联体等区域在内的多个万辆级核心区域市场，已经在全球设立了长安欧洲、长安英国等73家分公司；在泰国、埃及等建设14个全球制造基地、34个工厂。
2025年一季度，长安首个海外生产基地——泰国基地也将实现全面投产，预计新增当地上下游产业链就业50000人。值得一提的是，为了更好地融入当地，长安积极履行社会责任，面对 2024年9月的泰国北部洪水灾情，长安泰国多次组织车队前往灾区一线，为超过1000户受灾家庭提供了义务医疗服务、援助救灾物资。
2024年，中国新能源汽车出口数量再创新高，更令人欣慰的是，高质量出海已经成为新趋势，2025年将进入中国车企及零部件公司海外产能密集投产期，长安汽车也正大力推进“品牌出海”“产业链出海”等，一幅全球发展蓝图正在徐徐展开，长安汽车向着“打造世界级汽车品牌”坚定迈进。
从弱小到强大，从“低质低价”到“中国智造”，中国品牌已经成长为世界经济的重要组成部分。中国智造，世界共享！这不是一句口号，中国品牌正以昂扬的姿态，走向世界舞台的中央，让世界看见中国品牌，让世界共享中国制造！
（推广）
