12月6日，随着3号斜井挑顶施工顺利进行，由铁一院勘察设计、中铁北京工程局施工的平凉至庆阳铁路全线最长隧道——镇原隧道正式转入正洞施工。镇原隧道位于甘肃省庆阳市镇原县境内，全长11618.784米，设计为单洞双线隧道。隧道穿越陇东黄土梁峁沟壑区，洞身地层为第四系中更新统黏质黄土，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，为全线重难点控制性工程。隧道设置3座斜井，增加6个工作面，同时推进隧道建设。
据铁一院平庆铁路隧道专业负责人程芳卉介绍，“隧址区黄土滑坡、溜坍、陷穴等不良地质极为发育，为Ⅳ级自重湿陷场地。洞身多处穿越浅埋冲沟，局部富水，隧道设计施工难度大。”对此，设计团队采取了进口设置桩板墙及反压回填消除偏压、出口设置抗滑桩及挖方卸载处理滑坡、洞身超前中管棚、并辅以三台阶预留核心土法施工等针对性措施，确保工程施工安全可控。
中铁北京局承接的新建平凉至庆阳铁路工程PQTL-ZQ3标段，线路位于甘肃省庆阳市镇原县境内，线路全长27.069千米。主要工程包括：桥梁4座1.273千米、隧道5座25.798千米。自开工以来，项目遵循“管理多手段、工序零衔接”原则，实行包保制度，坚持安全穿透式管理，强化班组考核，针对施工关键工序和重点部位做好跟班作业，及时优化现场施工方案、合理协调各类机械设备，全力保证“人、材、机”的供给。经过5个月的奋战，顺利完成了斜井转正洞的施工任务。转入正洞施工后，3号斜井将有效增加施工作业面，提升施工效率一倍以上。平庆铁路是甘肃省“十四五”铁路规划重点项目，全长约91.79公里，设计时速160公里，为双线客货共线铁路。项目（计划2028年6月）建成通车后，将与规划的定西至平凉铁路构成陇东地区与省会兰州间的最便捷客、货运通道，有效加强甘肃省铁路基础设施建设、填补甘宁革命老区路网空白，进一步促进沿线经济高质量发展。