未来全线通车后
成都到昆明仅需3小时左右
这条高铁重要进展来了
渝昆高铁
12月3日，经过两年多的建设，渝昆高铁谢家榜隧道顺利贯通。至此，渝昆高铁宜宾至筠连段隧道贯通超过80％。
谢家榜隧道于位于四川省宜宾市高县境内，隧道全长3866米，为单洞双线隧道、浅埋隧道，全隧均为Ⅳ、Ⅴ级围岩交错布置，隧道Ⅳ级围岩占比高，且隧区属丘陵低山地貌，地形起伏较大，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。
渝昆高铁全线建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，预计从重庆到昆明的行车时长，将由原先的5小时缩短至2个多小时。同时，成自宜高铁衔接渝昆高铁，将形成成都到昆明的全程时速350公里高铁大通道，成都到昆明3小时左右可达，较目前高铁最短用时缩短一半左右。
成达万、西渝高铁
也有最新进展
一起来看
成达万高铁
12月2日，在成达万高铁桃花溪特大桥架梁现场，一榀长32米、重724吨的钢筋混凝土简支梁精准落下，成达万高铁渠县段首榀预制箱梁成功架设，标志着渠县段施工由线下转为线下、线上同步，建设全面提速。
据了解，成达万高铁站前11标二工区主要负责成达万高铁正线DK141+449-DK179+731段约38公里范围内44座桥梁共601孔箱梁的制、运、架施工，其中32米梁535榀，24米梁66榀。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。
成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要的意义。
西渝高铁
12月3日，随着最后一车混凝土泵送入模，西渝高铁康渝段城口任河特大桥主桥首个连续刚构16号墩0#块顺利施工完成，圆满完成了预定节点计划，主桥正式转入连续钢构施工阶段。
城口任河特大桥位于重庆市城口县，为全线重难点工程，也是全线施工难度最大的桥梁之一。大桥全长1180.52米，桥梁主桥跨为加劲桥屏一体连续刚构，梁部采用等高度预应力混凝土封闭箱型连续刚构，箱型混凝土结构兼做全封闭声屏障，为我国铁路首例桥梁与声屏障一体化设计。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设。
西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，助力成渝地区双城经济圈、关中城市群等沿线地方经济发展具有十分重要的意义。
来源：西南铁路编辑 母晓岚
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