11月27日12时48分，醴娄高速上跨沪昆铁路桥以球铰支座为圆心，以每分钟1.73°的速度顺时针旋转104°，历时60分钟，平稳跨过沪昆铁路并精准对位，成功完成空中转体。据悉，这是目前湖南省内高速公路上跨既有铁路最大吨位的转体桥。
为最大限度减少对既有铁路的影响，中铁十二局建设者采用T型刚构进行平面转体施工，转体桥长130米、高26.5米、桥面最宽处34.13米，总重量2.3万吨，设计为矩形变截面空心桥墩，与沪昆铁路交角为79.3°。
醴娄高速是上海至昆明国家高速公路醴陵至娄底段的扩容项目，全长154.271公里，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。沪昆铁路日均开行列车103对，平均不到7分钟就有一趟动车通过，列车运行密度大，这对施工组织、安全管控、技术应用提出了极高的要求。
正式转体前，项目团队对桥梁进行了称重平衡试验，根据多项参数进行配重，调整箱梁使其达到平衡状态，并对转体桥进行5°试转，全面检查转体桥牵引动力系统、转体体系、位控体系、防倾保险体系的状态和指挥系统的协调顺畅性，通过模拟分析、优化张拉牵引力、减少滑道摩擦力等措施，修正施工方案，确保每个环节无缝衔接、整个过程一步就位。
此次上跨沪昆铁路桥的成功转体，为下一步醴娄高速上跨京广铁路桥转体提供了可复制推广的成功经验。据悉，醴娄高速计划于2024年年底建成通车，对于缓解沪昆高速株娄段交通拥挤，完善湖南省高速公路网络，加强湖南省与长三角、云南、贵州的经济联系具有重要意义。
来源丨湖南日报·新湖南客户端（记者：周小雷 龙子怡 通讯员：宗卫华）
编辑丨王姚冰
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