川观新闻记者 宁宁

11月12日至17日，第十五届中国国际航空航天博览会在珠海举行。航展期间，中国商飞宣布ARJ21飞机增加商业名称C909，至此中国商飞三款商用飞机产品名称分别为“商飞C909”“商飞C919”和“商飞C929”。在国产大飞机上，从通信导航相关产品到宽带卫通、北斗追踪/导航等机载系统设备产品，都闪烁着“四川智慧”。

C909支线客机在航展开幕式上进行飞行表演。尹钢 摄

来自成都的中电科航空电子有限公司（简称电科航电）带来了我国第一款采用电扫相控阵天线的民机机载Ka频段宽带卫星通信系统，帮助飞机实现天地互联，让大家坐飞机的时候可以上网。

电科航电相关负责人介绍，在飞机顶部中后段加上这套宽带卫星通信系统，飞机在航行时，可以与卫星连接，通过卫星实现和地面的数据收发。

这样一来，航行中的飞机不再是信息孤岛，乘客可以在飞机上打网络电话、看直播视频、发送客舱服务请求、查询航班信息。飞行员可以获得气象云图、实时航图。同样，空中也可以实时往地面传输数据，最后形成数据库，提高航司运行效率。“目前该系统已完成适航取证，并在C909飞机上装机小批量应用。”

机载Ka频段宽带卫星通信系统。

据介绍，该系统具有剖面低、气动阻力小、重量轻、尺寸小等特点，还可用于医疗飞机、应急指挥飞机等特种任务机型的空地宽带通信应用场景，其普及和应用将极大提升我国民航空地互联水平和运营效率。

同样来自该公司的C919数据链应用再次亮相航展，目前已在国产大飞机C919上完成装机交付。其中，空中交通服务应用软件（简称ATS）为飞行机组提供数字化的空中交通服务功能，在航空系统组块升级以及数字化管制的大背景下，有着广阔的应用前景；控制与状态应用软件（简称CSA）为飞行机组提供了感知、控制空地数据通信网络通信状态的接口，为个性化的空地数据通信服务提供了基础。

你坐过飞机，但你知道飞机的“眼睛、鼻子、耳朵”是什么吗？答案是：国产民机通信导航机载设备。

它可以看作飞机的眼睛、鼻子和耳朵，是民用飞机上安全等级要求最高的设备之一，主要实现飞机和外部的话音及数据通信、机内通话和无线电导航等功能，在飞机起飞、巡航、进场和着陆全过程发挥作用，是引导飞机按预定航路飞行、保障飞机安全可靠飞行的必备技术手段。这款机载通信导航系统同样来自电科航电。

国产民机通信导航机载设备。

商载系统是对民用运输类飞机的商业运营载荷的统称，也是乘客飞行乘坐体验的重要组成部分。航展上，电科航电带来了智慧化商载应用模型，在服务管理、乘坐环境、旅行保障、信息氛围等方面进一步得到提升，目前已在C919、C909、A320等飞机上完成装机取证。

本次航展上，北斗定位与追踪系统、北斗导航设备亮相北斗专题展区。该系统主要由机载北斗位置追踪系统和地面数据处理系统组成，可实现航空器全球无缝追踪监控和空地应急双向通信，是北斗二号机载设备基础上的全新升级产品。

北斗定位与追踪系统。

电科航电相关负责人介绍，该系统已完成CTSO（中国民用航空技术标准规定）取证，实现我国自主知识产权导航技术在中国民航运输飞机的首次应用，同时也在多型民航飞机上实现装机、小批量应用，为我国民航业高质量发展和民航强国建设提供重要技术支撑。

电科航电供图

【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】