川观新闻记者 王眉灵 曹澌源
10月31日，从长江沿岸铁路集团四川有限公司传来消息，当天，经过近6小时连续灌注，成渝中线高铁田柳湾特大桥21号主墩实现封顶。这是全线最高桥墩，高达79米，相当于26层楼，它的封顶为全线后续施工打下坚实基础。
长江沿岸铁路集团四川有限公司供图
田柳湾特大桥是全线重点工程，位于安岳县境内，全长1640米，设计时速350公里，因地形起伏较大、灌木丛生，桥墩地基相对高差达到93米，桥梁跨度在32米至40米之间，是典型的高墩大跨桥梁。全桥39个桥墩，本次封顶的21号墩是成渝中线高铁全线最高墩，施工人员将桥墩分为19个节段施工，共浇筑混凝土3015立方米。
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据中铁五局成渝中线四川段成都公司项目经理李念军介绍，为确保最高墩顺利封顶，项目使用国内最先进的液压爬模技术进行浇筑，只需通过导轨与支架互爬的自动爬升技术即可推进，不需对模板进行反复拆卸、落地回升与再安装，不仅混凝土成型质量好、安全程度高，效率也可提升1.5倍。
中铁五局项目还打造了“智慧工地2.0平台”，将大数据、智能化等集成应用与桥梁施工深度融合，对人员、安全、质量、进度等方面进行精准管理，实现了施工生产智能化。
长江沿岸铁路集团四川有限公司供图
成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈标志性工程，我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
全线建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都铁路、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，路网结构将更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义。
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江南2248 2024-10-31
通过与多条线路的连通，成渝中线高铁将进一步提升中国西部地区的交通网络，促进区域经济一体化。
赵程 2024-10-31
成渝中线高铁的建设再次证明了中国在高速铁路建设领域的领先地位，展现了中国基建的强大实力。
顾虫廷 2024-10-31
田柳湾特大桥21号主墩的封顶，标志着成渝中线高铁建设取得了又一重要进展，为全线贯通奠定了坚实基础。