10月21日，据河南省发改委最新答复消息：
“近期，南信合高铁全线可研报告已编制完成，正在按程序报请国铁集团审查。项目用地预审河南段已完成招标，设计单位正在编制报告。下步，我们将加快推进项目前期工作，争取项目早日开工建设。”
南信合高铁项目已纳入国家“十四五”铁路规划研究项目，并于5月底通过国铁集团预可研审查，目前正加快初步设计相关专题编制及报批相关前期工作。
项目西接既有郑万高铁、规划十堰至南阳高铁，中连既有京广高铁、规划的阜阳至黄冈铁路、随州至信阳铁路，东接在建的沿江高铁，是西北、西南、鄂西北至长三角等地区一条新的高铁通道，也是豫南快速对接长三角地区的便捷客运通道。
建成后，可形成华东、华中至西北地区便捷快速客运通道，覆盖国土面积近10万平方公里，直接服务人口近5000万。
南信合高铁线路西起河南省南阳市南阳东站，途经河南省驻马店市（泌阳县）、信阳市至安徽省六安市，接入在建沪渝蓉高铁金寨东站。
根据可研初步方案，新建线路全长约390公里，其中河南段381公里，设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山南、息县南、潢川南、商城、固始10座车站（其中南阳东、信阳东、商城、固始站为既有站）。
河南段正线新建桥梁111座332.6公里，隧道9座2.65公里，桥隧占比88%，含南阳枢纽、信阳枢纽及潢川光山地区配套工程。
宜昌至常德高铁可研批复工作近期也有了新进展。
据湖南省发改委10月14日的答复信息：目前，宜常铁路可行性研究报告路地已联合报国家发改委，待审查批复。
宜常高铁可研于去年11月通过国铁集团审查。近日，项目迎来发改委委托评估单位的现场踏勘及可研评估会，可研即将进入批复阶段。
宜常高铁是呼南高速铁路通道的重要组成部分，线路北起湖北省宜昌市宜昌北站，南至湖南省常德市常德站。宜昌北至长阳东段近期与沿江高铁宜昌至涪陵段共线，远期预留新建双线条件。
项目设计速度目标值为350km/h。计划工期4年，估算总投资351亿元，其中湖北段186亿，湖南段165亿。
宜昌北至常德运营里程约231公里，其中新建185公里（湖南境内约98公里，湖北境内约87公里），利用沿江高铁约46公里。
全线共设车站7座，分别为宜昌北、长阳东、宜都、松滋西、澧县西、临澧东、常德。
项目建成后，呼南高铁长沙以北段将全线贯通，荆门、宜昌也将新增一条南下高铁新通道。宜昌至常德约1.5小时便可直达，到长沙也只需约2.5小时，比现在绕行武汉可缩短一半时间。