近日，地铁二十一号线凤岗站“人山人海”的场面在网络上受到关注。

昨日中午，记者在现场蹲点发现，该地铁站的拥挤确有其事。10月，12所学校入驻广州科教城，每到周五，数万学生放学回家，人流量激增，周边交通面临较大压力。

受访者建议加密科教城接驳公交班次、增加地铁站安检通道、缩短列车行车间隔，让学生的回家路更为舒心安全。

高峰期安检口排长龙

昨天中午12时左右，凤岗站开始出现客流高峰。在站内，工作人员和志愿者用“铁马”限流，提醒大家按指引分批乘车，有需要的乘客可以改乘其他交通工具。大量学生在D口排队进站，光安检口就排起了二三十米“长龙”，队伍甚至延伸到了站外。

来自广州市工贸技师学院的黄同学是步行来到地铁站的，花了30分钟左右。他调侃说，这样既可以锻炼，还能省钱。

“在学校门口等公交车要看运气，错过了很可能就要再等半小时。”广州市信息技术职业学校的李同学家住海珠区，他上周从学校搭公交车到凤岗站，再搭地铁回家，路上一共用了2小时。这次他选择骑共享单车到达地铁站，耗时十几分钟，“我希望增加公交和地铁的趟数，这样能更快到家。”

来自广州市城市建设职业学校的陈同学决定和同学“拼车”，回增城区中新镇。“上周回家用了3小时，很夸张。”

乘客建议：可开通去往其他地铁站的接驳公交

面对激增的人流量，广州地铁二十一号线已在周六日增加投放3列车上线，优化行车组织、压缩行车间隔，进一步提升周末运力，满足沿线居民周末出行需求。

对此，部分乘客表达了不同意见：“应该在周五放学、周日学生返校等时间段都增加班次。”“应该增加慢车的车次，慢车能满足更多人的需求。”

“地铁根本上不去。”“根本打不到车，加价司机也不愿意接单。”受访时，不少学生向记者“诉苦”。也有家长在网上吐槽，孩子中午放学，下午3点都还没坐上地铁。

“希望学校错峰放学，不要扎堆。”还有受访学生表示，应该增加科教城内的巡回公交车，临时开通去往新塘地铁站的公交，增开去往十四号线镇龙站的接驳公交，以分流二十一号线凤岗站的高峰期人流量。另外，为杜绝可能出现的隐患，建议增加地铁安检口，以尽快疏导人流。

有关部门：常规线路与定制线路均增加车辆

这段时间以来，面对师生的呼声，入驻广州科教城的学校也向有关方面持续反馈问题。10月25日，广州巴士集团表示，收到该信息后，集团已针对院校反映的问题进行深入研讨，并向增城区交通管理部门反映。

据了解，增城区交通管理部门对此相当重视，组织区公交运营企业召开专题会议、到现场考察，研究科教城校区在放学期间公交优化接驳方案，落实有效措施合理调配运力。

截至目前，有关部门已优化了公交线路。常规公交科教城1路线从原来投入4台车辆运营增加至7台车辆，定制线路从原来的4台车辆运营增加至9台车辆，根据客流的需求实施滚动发班。每当学生放假前一天，公交企业还安排专人到科教城重要站点现场指挥，合理安排车辆的发班调度。

文/广州日报新花城记者：曾俊

图/广州日报新花城记者：庄小龙

广州日报新花城编辑：刘成玉

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