记者从南京地铁了解到，10月19日，地铁4号线二期盾构机顺利穿越江心洲长江大堤，截至目前，盾构机已掘进至75环，掘进突破150米，接下来将正式开启长达2200米的穿江之旅。
地铁4号线二期工程起于珍珠泉东站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、夹江后，接至一期工程起点站龙江站，线路全长约10公里。其中，过江大盾构隧道段为全线关键节点，始于建邺区江心洲中间风井，下穿江心洲长江大堤，继沿下穿潜洲和长江主航道后，在江北市民中心站接收，隧道全长3062米。盾构机掘进最低点位于长江水面下68.58米，为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度。
自9月中旬盾构机始发以来，南京地铁日夜奋战，确保盾构机掘进稳步推进。为避免在盾构机穿越长江大堤过程中出现地面裂缝、地表沉降等风险，南京地铁充分调动参建各方资源，多次组织内外部专家对施工方案进行论证与模拟，细化安全技术措施及应急保障措施，施工过程中专家团队现场保驾护航，管理人员对大堤现状进行24小时巡视，保障了盾构机顺利穿越江心洲长江大堤。
目前，盾构机正全力向前掘进。据悉，南京地铁4号线二期工程计划用13个月时间实现隧道贯通。整条线建成通车后，将实现江北核心区域与江南鼓楼主城的连通，为市民快速过江提供一条新路径。届时，江北核心区市民乘坐过江地铁可直达鼓楼、玄武、江宁、栖霞，江南主城区市民乘坐地铁直达老山国家森林公园等江北生态自然风光区。
图文来源：南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞 通讯员 地轩
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