川观新闻记者 段玉清 文/图
10月16日，成都市公共交通集团有限公司发布公交TOD品牌——锦安居，旨在以智慧交通为枢纽，建设数字化智慧社区，打造成都“15分钟幸福生活圈”样本。当天，西部首个公交TOD项目——吉龙二街项目亮相，项目采用“公交首末站+社区配套服务+保障性租赁住房”布局模式，不仅包含294套保障性租赁住房，还配套相应规模的符合青年时尚活力、消费习惯和兴趣爱好的商业体系。
公交TOD保租房什么样？周边生活怎么样？川观新闻记者进行了探访。
探访：四种户型供选，年底上市
吉龙二街项目位于成都高新区中和片区吉龙二街与应龙北二路交汇处的东南侧。记者看到，项目一楼的挑空层里，停放着数辆蓝色公交车，“前期根据人流量、线网等因素综合分析，新开460路、468路2条微循环线路，串起周边学校、医院、地铁站等。高峰时段，460路最快6分钟就有一班车发出。”成都公交集团相关负责人补充，项目楼下的公交车辆全部为“超静音”模式的纯电动车,“不用担心车站扰民问题。”
走上项目6楼的样板间，记者看到，房间装饰温馨舒适，冰箱、洗衣机、热水器、床等家具家电一应俱全，“我们共有A、B、C、D四个户型，最大的60平方米，最小的31平方米，租户可以根据需求进行选择，拎包入住。目前房租预计为每平方米每月45元。”相关负责人介绍。为满足用户日常生活所需，项目一方面在2、3楼，打造社区共享空间、运动空间等多元化设施，满足租户的日常生活需求，另一方面引进华润有巢、万象生活等专业化运营团队，为租户提供全方位的服务支持。
成都公交TOD吉龙二路项目样板间。
相关负责人介绍，项目将于今年底全部上市，届时，市民可通过成都住建局官方网站等渠道进行申请。
背后：“公共交通+”盘活存量老旧资产
从轨道交通TOD到公交TOD……近年来，成都重点实施TOD综合开发等项目，使一个个租住区在公共交通客流的带动下，高效联动，突破时间成本带来的壁垒，推动城市生活职住平衡。
同时，TOD模式也是成都公共交通领域对存量资源微更新、闲置资源再利用的探索。
以吉龙二街项目为例，成都新锦城公交枢纽发展有限公司董事长李永东介绍，项目所在地过去为老旧公交场站，功能单一，停车能力不足，也影响片区形象。此次综合开发，项目围绕城市更新、城中村改造等，构建“公交+”产业运营生态圈，让老旧资产、老旧资源进一步焕发了新的活力，同时，也为周边居民构建了“便利交通出行+高性价比居住+青年商业”绿色出行未来社区。
在定位功能上，公交TOD与地铁TOD有哪些不同？
李永东介绍，与地铁TOD相比，虽然目前成都公交TOD的开发体量较小，但公交TOD可覆盖范围更广，“公交TOD是网络状的，是对地铁TOD的有益补充。”
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