8月20日晚，青藏铁路柯柯至陶力区间人声鼎沸、机具轰鸣，来自青藏集团公司德令哈工务段柯柯线路车间的20余名干部职工整装待发，一场“闪光焊”施工即将拉开帷幕。
“今晚的施工要在180分钟内完成钢轨焊接作业，施工采用的是闪光焊，使用焊轨小车闪光焊技术完成焊接工作，这是我们车间之前从来没有使用过的焊接技术，大家要注意看、认真学。”施工开始前，施工负责人陈高原对每个环节进行了技术交底和安全风险预想，并对参与施工的作业人员提出了要求。
21时10分，随着“天窗”命令的下达，现场防护员打开网围栏门，20余名干部职工经“手比、眼看、口呼”后迅速跨上线路。由于时间紧张、人员相对较少，“天窗”命令一经下达，职工们便争分夺秒地投入施工任务中。设置软隔离、安装铜导线、拆卸零配件，霎时间，职工的呼喊声、工具的碰撞声、机械的轰鸣声组成的施工“交响曲”打破了黑夜的宁静。
在施工负责人的指挥下，作业人员迅速确定切割位置后便开始切割旧轨，漆黑的夜空中顿时火花飞溅，切割机与钢轨接触发出的的“吱吱”声响在夜空中飘荡。随即，职工使用翻轨器和撬棍相互协作，使出九牛二虎之力将新轨拨到焊接位置。就在这时，施工负责人却看出钢轨没有对齐，大声喊着大家骑到钢轨上，“一二、一二......”负责人使劲的呐喊指挥，大家跟着口号的节奏，竭尽全力使钢轨动了起来，将钢轨放置到合适位置。
晚上21时30分，轨道车载着闪光焊机缓缓驶入施工地点。“焊轨车再往前一点，停！”随着轨道车到位后，焊轨小车从主体车厢里缓缓伸出，移动到焊接钢轨连接处，对位、下落、固定一气呵成，顿时火星从焊机中向四处飞溅。
“这种闪光焊就像不同于铝热焊，它更像一个机器人一样，自动进行焊接，焊接过程只需要两三分钟，焊接速度快而且大大提高了焊接接头的强度，有效的提升了作业效率。”施工负责人说道。“闪光焊只是在书本中见到过，可如今在现场实际工作中真真实实的看到了，让我们不只是眼前一亮，更看到了铁路发展的迅速呀！”党员汪清涛感叹道。
与传统的铝热焊不同，闪光焊的第二个接头要将新轨搭接在旧轨上30毫米，并对旧轨进行拨弯使新轨顺利如槽，这也是闪光焊作业的重中之重。当第二个焊头开始进入焊接时，职工们早已拿好撬棍等待时机，将拨弯的钢轨拉回，使钢轨重新入槽。“我们前后的工作要衔接好，我们越快，工作的进度就越快，我们要相互配合，这样才能提高焊轨的效率。”施工负责人陈高原不断的提醒着大家。
第二个闪光焊接头在大家紧密的配合下顺利完成焊接工作，钢轨焊接的施工也进入收尾阶段，职工迅速进行打磨焊缝，大家排成一排向前安装扣件。职工郝夏飞开着螺丝机快速的跟在大家后面上紧扣件，施工负责人拿着道尺一遍一遍的卡着轨距，对线路进行精调，确保线路几何尺寸良好。
经过3个小时紧张有序的施工闪光焊换轨施工顺利完成。此时已是午夜，星辰布满天空，大家精疲力尽，但大家看着飞驰而过的火车，眼里满是欣喜。
来源：柯柯线路车间党支部
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