山西日报新媒体记者郭鹏报道  “如今，无论是安装充电设备，还是在城市内选择充电桩为电动车充电，都变得异常便捷。加之政府推出的多项优惠政策，为民众购买电动车提供了实实在在的实惠。“8月25日，来自吕梁市的尚先生在太原市万象城新能源汽车展厅内兴奋地分享，”趁着孩子即将开学，我们全家特地来太原看看车，打算近期入手一辆电动车，待孩子开学后，带他去学校所在地进行一次愉快的旅行。”

近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的《2024年7月份全国乘用车市场分析》报告显示，7月份，国内乘用车市场中，新能源汽车零售销量达到了87.8万辆，同比大幅增长36.9%，而常规燃油车的零售销量为84.0万辆，同比下降了26%，环比更是下降了7%。在1至7月的时间段里，常规燃油车的零售总量为657万辆，同比下降了15%。尤为值得一提的是，7月份，新能源汽车在国内的零售渗透率达到了51.1%，相比去年同期的36.1%提升了15个百分点，月度零售销量更是首次超越了常规燃油乘用车。

▲新能源汽车得到消费者青睐

记者进一步查询省统计局发布的2024年上半年全省经济运行情况发现，上半年，占限额以上消费品零售额比重为9.5%的新能源汽车类商品零售额52.79亿元，增长16.2%，拉动限额以上消费品零售额增长1.3个百分点。

据山西省消费者协会发布的2024年度新能源汽车消费调查报告显示，中国新能源汽车的产销量自2012年至2023年上半年期间，总体呈现出相近的增长趋势。2023年，中国新能源汽车产销量均达到了历史峰值，分别为958.7万辆和949.5万辆，汽车消费市场占有率也攀升至31.6%。

新能源汽车作为我国七大战略性新兴产业之一，在国内多地被寄予厚望。各大汽车品牌商也纷纷“觉醒”，互联网汽车不断涌现，同类产品日益增多，为消费者提供了更加多样化的选择。

山西省汽车后市场协会常务副会长兼秘书长刘瑞彬表示，虽然新能源汽车超越燃油车是大势所趋，但燃油车是否会完全退出历史舞台，目前尚难以下定论。

▲新能源汽车销量看涨

刘瑞彬进一步分析，近期有两个重要消息值得关注：一是7月份全国购买新能源汽车的消费者数量首次超过了燃油车；二是海南省计划有序推进，在2030年实现停售燃油车。此外，国务院近期印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》中也明确提出，要推广低碳交通运输工具，并预计到2035年，新能源汽车将成为新销售车辆的主流。

刘瑞彬还向记者介绍了山西省的销售数据。尽管新能源汽车销售渗透率仍低于全国平均水平，但正在逐月提高，且增速较快。

在使用层面，新能源汽车的使用体验也在不断提升。得益于电池、电机、智能网联和人工智能等技术的不断进步，消费者对新能源汽车的驾乘体验愈发满意，尤其对年轻消费者产生了极强的吸引力。同时，电动汽车的充电便利性也在逐步提升，山西省在充电桩数量建设方面更是走在全国前列，为新能源汽车的使用提供了有力保障。

▲山西省的新能源重卡销量在2023年位列全国第三

值得一提的是，山西省的新能源重卡销量在2023年位列全国第三，这进一步凸显了新能源汽车与燃油车之间此消彼长的发展趋势。

截至2023年底，山西省机动车保有量达到1020万辆，其中新能源汽车保有量逐渐递增。然而，燃油车凭借其成熟的技术、较低的保养维护成本、广泛的基础设施以及较低的折旧率，仍然占据机动车保有量的主导地位，并成为不少消费者的首选。

编辑：杨智伟

校对：李丽君

审核：李清伟