川观新闻记者 田姣 资阳观察 杨蜀丹 吴昊江

9月2日早上不到6点，天刚蒙蒙亮，资阳市雁江区丰裕镇农权村村民姚兆勇在自家柑橘地里忙碌起来。就在前一天，他家栽种的早熟蜜橘通过雁江区“消费帮扶助力乡村振兴”直播带货平台卖出了100件，当天上午12点前，邮政网点要将所有蜜橘发往全国各地。

村民正在采摘蜜橘。吴昊江 摄

当天上午9点，驾驶员江华开着一辆带有统一标识的“金通工程”小黄车准时停在了姚兆勇的家门口。“今天发货的蜜橘装好了吗？”走出驾驶室，江华就加入到忙碌的队伍中，帮忙把已经打包好的蜜橘陆续搬上“小黄车”，整齐地码放在后备箱。

沿着蜿蜒的乡村小道，不到10分钟，江华驾驶的“小黄车”停在了慈祥邮政所的门口。在工作人员的操作下，为每一箱蜜橘贴上快递单号，等待邮政运输车上门取货。

姚兆勇和村民正在打包蜜橘。吴昊江 摄

从树上采摘到完成发货，整个过程只用了不到4个小时。“有了小黄车后，方便不少！”姚兆勇告诉记者，以前他需要打包后自己联系小货车将柑橘送到邮政网点，自己承担运输产生的费用，现在“小黄车”就可以免费将蜜橘送到快递点。

这并不是江华第一次运输农副产品出村。江华驾驶的“小黄车”，是乡村运输“金通工程”客运小巴。近年来，面对农村客运网络覆盖不足的现状，通过“门对门、点对点”预约响应式服务，群众在家门口就能坐上“小黄车”，切实解决群众乡村出行难、乡村物流不通畅等难题。

今年71岁的叶何贞，家住丰裕镇农权村，是一名独居老人。因腿脚不方便，她成为了“小黄车”的常客，经常到距家3.5公里外的丰裕场镇上卖菜以补贴家用。因为不会骑车，她出门只有搭便车或走路，一走就是1个小时左右。自从有了“小黄车”，经常一个电话，她就能在家门口搭车去卖菜。

“小黄车”为村民带来的便利，江华既是参与者，也是见证者。他说，如今交通越来越便利，大家的生活水平也在逐步提高，不少家庭都有了小轿车，但仍然有一小部分群体，确实面临出行的困难，这就是“小黄车”存在的价值。为解决“开得通，留不住”的问题，雁江区交运局统筹各级财政补贴资金，每年补贴包括“小黄车”在内的农村客运共计600余万元。

“‘小黄车’主要覆盖不通客运班车的村。”江华以丰裕镇为例，“小黄车”的线路围绕和平村、华山村、丹桂村、插旗村和农权村等，最远的村来回需要40多分钟，费用在10元到20元之间，最近的村20多分钟，一般收费3元或4元，收费不同主要是根据是否有同路人。江华还提到，坐车的大多以老年人为主，主要是出门办事、走亲访友、销售自家农副产品。

在雁江区，这样的“小黄车”有55辆，主要覆盖了77个建制村。雁江区交运局相关负责人表示，“小黄车”的服务内容还在不断延伸，除了延续了传统客运的搭人载物，还承担了运输电商产品、报刊杂志、化肥农药等物资，形成“交商邮供”融合发展模式，交通、邮政、商务、供销社等部门整合资源、形成合力，打造县乡村三级物流商贸共配体系，让“工业品下乡、农产品进城”更加顺畅。

人便于行、货畅其流。在雁江区的广袤乡村，像江华这样的驾驶员，用一辆小黄车，打通了便民兴业的“快车道”。

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