西安地铁8号环线的建设进度备受市民关注，近日从市轨道集团了解到，目前8号环线全线正在进行全自动场景遍历调试。
西安地铁8号环线大风阁站位于朱宏路与纬二十九街丁字路口，沿朱宏路跨路口布置，为明挖地下二层岛式车站，车站总长219m，标准段宽22.1m，主体建筑面积约1.4万平米，共设3个出入口。该站自开工建设以来，市轨道集团及参建单位先后克服了征地拆迁、交通疏导及管线迁改等难题，通过优化施工工艺、细化施工组织，制定和加强安全质量风险保障措施和考核机制，最终顺利完成土建施工任务。
地铁8号环线是我市轨道交通线网的主骨架线路，也是唯一环线线路，全长49.9公里，设站37座，其中换乘站18座，均为地下站。设雁鸣湖车辆段，永城路停车场各一处。建成后将实现与已运营的6条线和在建的10号线换乘，同时在二环至三环路间形成快速便捷的客流换乘通道，目前8号环线建设正在按照预定计划稳步推进。
9月底通车
8月12日，随着兵马俑专用线与连霍高速相连接的兵马俑枢纽立交B匝道最后一车上面层沥青混合料摊铺、碾压结束，项目主线、连接线及支线沥青面层施工完毕，标志着道路主体工程建设基本完成。目前，兵马俑专用线公路改扩建工程建设已进入尾声，建设者正在加紧SA级组合护栏、桥梁伸缩缝的施工，确保该工程9月底实现通车。
施工中，陕西交控交通工程有限公司加大科技方面投入，投用智能水线机器人和霍夫曼全自动热熔标线车，促使高速公路划线效率翻倍提升。“根据实际施划数据统计，智能水线机器人在车道进行标线放样，直线段误差小于1厘米，且支持行车道虚线断点自动标记操作，可达到8小时施划20公里，是人工每天施划水线数量的2.5倍，划线效率非常高。”陕西交控交通工程有限公司标线工程相关负责人表示。
此外，全自动热熔标线车拥有1.2吨的热熔料仓，单次施划时间长，可实现智能温控，出料温差可控制在5摄氏度以内，使热熔涂料的温度均匀合理，相比传统的人工施划，工效可提高6倍之多。
据了解，兵马俑专用线公路改扩建项目是陕西省“十四五”综合交通运输发展规划重点基础建设项目，该工程是对原有线路进行加宽改扩建，路线全长6.15公里，起点位于连霍高速兵马俑枢纽立交，终点位于临潼区代王街道胡家寨村，终点设连接线与秦唐大道相接，并设支线与兵马俑专用线旧路相接。项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。
在施工过程中，在地方政府的配合下，兵马俑工作组克服交通保畅难度大、文物保护要求高、施工组织复杂、环境协调因素多等特点难点，攻坚克难，新建临潼东互通、分离式立交，改建兵马俑枢纽互通等建设节点，确保工程顺利推进。
该工程建成后将充分发挥高速公路网整体效益，大幅改善兵马俑景区周边通行条件，对完善区域路网布局，带动区域经济快速发展，支撑西安加快建设国家中心城市，打造国际性综合交通枢纽城市具有积极的作用。
与此同时
曲江至太乙宫段改扩建项目
也进入建设尾声
9月底实现通车
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该项目起点位于曲江枢纽立交，终点位于太乙宫立交，沿既有包茂高速两侧加宽方式改扩建，路线全长18.531公里，其中起点至王莽枢纽互通段采用设计速度100公里/小时的八车道高速公路标准，王莽枢纽互通段至路线终点段采用设计速度80公里/小时的六车道高速公路标准。
项目建成后，不仅可有效缓解该路段的交通拥堵现象，对大幅提升我省南北方向交通的服务水平，保障国家公路大通道便捷畅通，建立高速、便捷、安全、高效的综合运输体系等均具有十分重要的意义。
来源：群众新闻、西安新闻
编辑：安之
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