地铁10号线
日前，中铁十二局施工人员在南京地铁10号线二期杨庄地铁站进行接触网专业施工。中铁十二局南京地铁项目部正在这里开展地铁供电系统设备安装工作，加速推进地铁10号线二期工程建设。
地铁10号线二期工程西起一期终点安德门站，东至东麒路站，线路全长13.33公里，部分区段开展轨道铺设施工及系统设备安装工程施工。
地铁11号线近日，随着最后一仓混凝土浇筑完成，南京地铁11号线一期全线首个“两明两盖”施工的车站——柳洲东路站主体结构顺利封顶。
记者8月1日从市建委了解到，柳洲东路站地处长江漫滩区，又紧邻既有3号线车站，是11号线一期施工难度最大的车站。
柳洲东路站位于江山路与柳洲东路交叉口，沿江山路南北向敷设，车站长约177米，为地下四层岛式车站。该站将与3号线换乘，车站主体结构最深挖至地下约32米处，地连墙最深处达到70米。
柳洲东路站的封顶，为后续盾构接收及附属结构施工奠定基础。该站与地铁3号线、4号线、10号线、S3号线等过江线路实现换乘，堪称江北“换乘王”。地铁11号线一期全线设车站20座，换乘站9座，建成后将纵贯整个江北新区。目前，新建19座车站已全部开工，其中18座车站完成围护结构施工，14座车站完成主体结构施工。
此外南京还有这些交通项目传来好消息
仙新路过江通道
栖霞互通主线桥贯通
近日，仙新路过江通道栖霞互通主线桥最后一块钢箱梁吊装完成实现贯通，标志着项目进入最后冲刺阶段，为全线建成具备通车条件奠定坚实基础。
仙新路过江通道栖霞互通采用直连式互通立交模式，地面辅路十字灯控交叉口为第一层，栖霞大道主线下穿隧道为地下一层，仙新路主线高架为第四层，八条定向匝道连接栖霞大道和仙新路高架桥处于第二、三层。
作为“十四五”期间南京城市发展的重大交通工程，仙新路过江通道建成后，由栖霞大道前往江北新区的车程将由1小时缩减至10分钟，对于提升我市长江干线过江能力、完善区域路网体系，具有重要意义。
智慧造桥机助力宁淮城际铁路建设
近日，由中铁四局自主研发的智慧造桥机正式亮相中铁四局南京分公司宁淮城际铁路站前6标一分部施工现场，开始建造六合至南京双线特大桥跨黄塘河连续梁。
据介绍，智慧造桥机解决了悬臂连续梁施工中传统挂篮结构复杂、装拆繁琐、抗倾覆能力弱、安全隐患大、智能化水平低等问题，配置全覆盖安全防护平台、全方位作业平台，大幅提高现浇悬臂连续梁自动化、信息化和智能化的建造水平，有效降低施工风险，保障生产安全质量。
沪渝蓉高铁沪宁段建设稳步推进
7月29日，位于南京市境内的沪渝蓉高铁沪宁段六合特大桥跨长深高速连续梁施工现场，工人正在智能造桥机上进行施工作业。
该智能悬臂造桥机主要由承重体系、模板体系、液压系统、电器控制系统、信息化监测系统组成。智能悬臂造桥机通过自动化控制系统，减少了人工操作，提高施工安全性。
据介绍，新建沪渝蓉高速铁路沪宁段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，起自新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至苏、皖省界处，新建线路长度416公里，设计时速350公里，采用CRTSⅢ型无砟轨道。
南京公路养护忙
7月31日，南京市交通运输局公路事业发展中心养护工人在122省道养护大中修现场顶着烈日摊铺沥青。
据介绍，该路段是2024年南京市部分国省干线公路路面养护大中修工程的一部分，该工程包含235国道、122省道等8条线路部分路段，主要建设内容为设计范围内的路面出新及沿线交通安全设施更新改造，合计改造里程约200公里。项目于7月初正式开工,计划10月底完工。
项目完工后，公路路面技术状况及车辆通行条件将显著提升。
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图文来源：综合南京日报/紫金山新闻记者 何钢 徐琦 通讯员 宁建轩 潘林 汪学宇 金鑫悦 马长旭 孙逸飞、南京建设
编辑：吴丽莉
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