昨天，广东省举行
低空经济高质量发展大会；
今天，还将召开
广州市推动低空经济高质量发展
加快全空间无人体系建设大会。
在蓝天与大地之间，
一个万亿级产业
正在崛起——低空经济。
无人驾驶航空器从天德广场起飞在广州CBD飞行。 |
广州，正在这个万亿的广阔空间里“领飞”：
全球首家集齐从生产到商业化运营“三证”的企业，全国首个低空经济应用示范岛，全国首个国家级无人机器件检测中心，全国首个全国消费级适航审定中心，全国首次城市公众复杂低空环境的飞行验证，全国首个全空间全要素无人体系超级示范应用场景……
研发制造、检测认证、飞行运营、服务保障，在这些低空经济发展的关键链条上，广州拿下了多个极具含金量的“第一”“首次”。
屡次先行，来自广州的底气：这里既有扎实的产业基础、丰富的低空空域资源，也提供了众多的可应用场景。
在备受关注的eVTOL（电动垂直起降飞行器）领域，广州培育出亿航智能、小鹏汇天、广汽等领域明星公司，乘坐“空中的士”出行将从梦想照进现实；
什么时候人们可以“打飞的”？ 广州亿航智能技术有限公司首席运营官王钊透露道：“今年内有望拿到运营证，让‘空中的士’成为现实，目前我们的‘飞的’APP已在内部测试，正式运营后，价格也就比网约车专车贵一点点。”
除“打飞的”之外，极飞科技、华科尔、成至智能等广州知名无人机企业让“低空+农业”“低空+消防”“低空+配送”“低空+文旅”等商业应用场景在海内外“百花齐放”。
今年5月，《广州市低空经济发展实施方案》出台，提出推动广州成为国内首个载人飞行商业化运营城市，到2027年低空经济整体规模发展目标达到1500亿元。前不久，广州产投属下产投资本与广州开发区交投集团共同发起设立总规模100亿元的低空产业创投基金，助力广州低空经济“飞得更高”。
向“新”出发、
向“空”而强，
广州，领飞！
造得出：三大龙头企业
助推产业链强韧有力
依托低空飞行龙头“三剑客”——亿航智能、小鹏汇天、广汽集团，广州在低空飞行器制造领域的城市竞争中先声夺人。
01
亿航智能最令人关注的是“EH216-S无人驾驶载人航空器”，这是全球唯一获得型号合格证、生产许可证、标准适航证三大“通行证”的载人eVTOL。
“这三张证的取得使全世界从此有了一个可参考的依据。”在亿航智能副总裁贺天星看来，今年是低空经济的商业化元年，“未来，当低空经济发展到规模化商用时，就会带来第三次城市革命。未来的城市会因低空经济去中心化，产生许多新的中心。”
2023年12月28日，亿航EH216-S无人驾驶航空器全球商业载人首飞演示。
02
以汽车为代表的先进制造业基础，是助力广州低空经济“腾飞”的“最强引擎”。去年6月，广汽集团首款飞行汽车GOVE横空出世，实现全球首飞。
图源：广州南沙发布
这个“新物种”是行业首创的飞行舱和智能底盘可分离的飞行汽车，在动态一体中实现地面行驶、空中飞行、空地对接三大场景。底盘既是智能起降平台，又是移动充电站，可以解决城市内30公里短距离快速出行的问题。
广汽研究院副院长梁伟强告诉记者，广汽集团将在年内“上线”另一款飞行汽车。可以满足150公里范围内的出行，有助于缩短粤港澳大湾区城市的时空距离。
03
小鹏汇天创始人、总裁赵德力的愿景是“希望低空飞行带来生活方式的改变，有一日，大家能够在车子的后备厢里装着一个小飞机，方便大家出门飞行。”他们公司的分体式飞行汽车“陆地航母”，分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶，飞行体为国内首款面向个人用户开发的有人驾驶纯电动垂直起降航空器。
小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”
就在7月4日的大会上，小鹏汇天宣布将在广州开发区设立全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂。赵德力说：“这款‘陆地航母’将在今年的珠海航展上首飞，在广州车展上接受全球预订，明年年底小批量交付，到2026年大规模交付。”
正如赵德力所言：“广州对低空经济的理解非常深刻，政府的支持有助于我们引进更多产业链的合作伙伴。飞行汽车需要几万个零配件，目前在大湾区可以全部供应到，既降低了我们的成本，也让我们充满信心。”
在这些龙头企业的带领下，广州低空经济产业链、供应链的完整性在国内更是独树一帜。其中，广州开发区布局低空经济相关产业已有10余年。2023年，广州开发区已集聚低空经济领域企业50家，年产值/营收规模约130亿元，涵盖上游的研发设计与原材料、零部件制造和集成，中游的飞控、导航、通信、任务载荷系统等重要组件制造环节，下游的物流、智慧城市管理等多场景应用与服务等环节。强韧有力的产业链，为广州低空经济发展带来勃勃生机。
用得上：率先“飞”出商用样板
“飞”入寻常生活
低空在天上，经济在地上，“飞起”是为了“落地”。
在“低空经济第一城”的竞逐中，经济发达、人口众多、商业繁荣、消费力强劲的广州，为万亿级低空经济提供了强大的市场支撑，这是广州在制造业外的另一个突出优势。
以此为底气，广州提出“成为国内首个载人飞行商业化运营城市”目标。据《广州市低空经济发展实施方案》，到2027年，广州低空经济跨境飞行、商务定制、短途客运、文旅消费、物流运输、应急医疗、会展服务等关键运营服务领域，将向着300亿元的市场规模进发。
在商业化运营领域，广州合利创兴智能科技有限公司（下称“合利智能”）是绝对的先行者，2021年，火神杯“打飞的”进入天河体育场，亮相中超足球联赛开幕式的划时代一幕，便是由合利智能携EH216-S合力创造的。
今年3月，在广州空港委牵头下，合利智能协同小鹏汇天、广汽集团、峰飞航空等企业，顺利完成广州CBD“天德广场—广州塔”eVTOL低空游览跨江飞行示范场景首飞，让“打飞的”上班的未来图景照进现实。
无人驾驶航空器从天德广场起飞在广州CBD飞行。
如今，合利智能已在广州天德广场、广州从化良口机场、杭州运河大剧院等地建立了常态飞行运营点，同时，正加速推进广州天德广场低空飞行商业化运营航线、杭州千岛湖（国家5A级风景区）全域低空旅游资源开发等一系列前沿应用场景的落地实施。
另一家广州无人机企业极飞，则把目光投向广袤的农田，成长为累计服务17.4亿亩次、“飞向”全球63个国家和地区的农业无人机龙头企业。
极飞农业无人机在工作。 |
在广州增城金丰果园，得益于极飞无人机，原来要9个工人3天时间才能完成农药喷洒的300亩荔枝园，现在仅需 1名飞手加1名加药工人3个小时就能完成喷药。在广州黄埔莲塘村极飞“超级农场”，极飞将无人机、机器人、物联网、人工智能等先进技术投入水稻种植，去年一年实现总体每亩成本降低12.1%。
广州要率先“飞”出商用样板，依靠的正是这一家家广州企业，将商业场景落在本地、也飞出广州。
例如“低空+消防”场景，消防无人机能解决城市高空消防的痛点，广州市华科尔科技股份有限公司（下称“华科尔”）是这个领域的佼佼者。
在“无人机+文旅”场景，今年春节数千架无人机排出巨龙造型，演绎“飞龙在天”，为阔别12年的广州春节烟花汇演在白鹅潭重燃拉开帷幕的震撼场景，正是由千机变（广州）文化科技有限公司（下称“千机变”）主导打造。
海陆空：全空间无人体系建设迅速起势
“天上无人机，海里无人船，陆上无人车。”广州的雄心壮志，不止于飞行。
在广州国际生物岛文远知行总部楼下，无人驾驶小巴穿梭在街道上，大型自动驾驶扫路机让道路干净整洁；在明珠湾灵山岛尖，没有驾驶员也没有安全员的小马智行全无人自动驾驶出租车就稳稳地在南沙的道路一路畅行；在南沙资讯科技园的人工湖上，广州工业智能研究院研发的无人艇就在这里测试、航行……
小马智行自动驾驶出租车
“放眼更大范围看，无论是空中的低空经济、还是地面上的无人驾驶，都是海陆空全空间无人体系的一部分。”小马智行副总裁、广深研发中心负责人莫璐怡说。她提及的全空间无人体系，正是指通过对无人机、无人车、无人船、电动垂直起降飞行器等海陆空多种无人装备及其配套基础设施一体运行和监管的新型综合应用体系，是数据通信、人工智能等前沿技术综合应用形成的新质生产力。
全空间无人体系被视为一个具有引领性、颠覆性的新兴领域，也是新一轮城市激烈竞逐的未来赛道。“在整个无人体系搭建里面，最为关键的核心发力点其实是在无人车的方向上。无人驾驶技术，是衔接地与空，实现空地一体化的重要基础。”在莫璐怡看来，“广州汽车产业基础雄厚，加上无人化技术能力的背书，以及和本地汽车产业更深度地结合，可以帮助我们在未来更快速地把整个无人化的技术推出市场，同时也可以助力广州进一步推动整个全空间无人化体系的建设。”
今年1月，国务院等三部委发布的《关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见》明确提出，广州南沙推动海陆空全空间无人体系准入标准实施和应用。就在6月，广东省全空间无人体系应用场景供需对接活动在广州市南沙区举行，南沙区全空间无人体系应用场景清单、全国首个全空间全要素无人体系超级示范应用场景正式亮相。
最引人注目的无疑是全国首个全空间全要素无人体系超级示范应用场景——明珠湾超级示范应用场景，谋划在明珠湾灵山岛尖开通首条电动垂直起降飞行器（EVTOL）城市观光航线，规划建设垂直起降场、无人机蜂巢、无人船停靠点、通感基站设备等各类配套基础设施，打造4DT（三维空间+时间维）全空间数字底座，在物流配送、城市空中交通、应急救援、观光旅游、城市管理等领域开展无人机、无人船、无人车协同运行的示范运营，实现“陆—海—空—地下”协同联动的综合服务。
心怀星辰大海，竞逐万里征程。如今，广州还在积极谋划建设大湾区无人体系产业孵化基地和南方空间港，在知识城谋划建设5平方公里的低空经济产业园，一个多元化、特色化、高度协同的产业发展格局正在布局，一个全空间无人体系建设迅速起势。
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布局低空经济 广州加速起飞
昨日，在广东省低空经济高质量发展大会现场，低空经济领域的科学家、企业家以及相关部门负责人济济一堂，围绕广东低空经济分享真知灼见，共话发展机遇。
张平：从技术底座和上层业务体系完善相关准则
刘大响：以垂直起降飞机通航试点链接城市群
亿航：今年内有望实现“打飞的”
极飞：在广州把农业无人机价格“打下来”
东部通航：大湾区是发展低空经济最好的区域
小鹏：期待在广州大学城岛内“打飞的”
广汽：用做汽车的思维提供空中出行服务
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探营无人机航展
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文/广州日报新花城记者：方晴、徐雯雯、武威、赵越
图/广州日报新花城记者：杨耀烨、邱伟荣、陈忧子、武威 通讯员 周晴晴
资料整理/申卉、吴一钒、占豪剑、梁倩薇
视频文案：钟达文
视频剪辑：罗知锋
《下一站“天空之城”》
文案：吴一钒
一图制作：李琳
广州日报新花城编辑：李翔
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